Existuje několik konkurenčních myšlenek ohledně účinků silných elektromagnetických impulzů, ať už ve formě EMP útoku nebo přirozeného jevu, jako je například kormový úder na vozy a kamiony.
Konvenční moudrost spočívá v tom, že pokud vaše auto má nějakou elektroniku, bylo by to přípitek v důsledku EMP útoku, což je důvod, proč přijde myšlenka, že auta staví během a po 80. letech. Reálné testování s EMP simulátory však vytvořilo smíšené výsledky.
Bez ohledu na to, do kterého táboru se dostanete, je větší problém, že po rozsáhlém útoku EMP nebo zničujícím úniku koronální hmoty je velmi pravděpodobné, že by výroba a distribuční systémy paliva byly zrušeny offline. To znamená, že i kdyby vaše auto přežilo EMP útok, zůstanete bez jakéhokoliv alternativního zdroje paliva.
Co je Emp?
EMP znamená elektromagnetický impuls a v podstatě se týká obrovského výbuchu elektromagnetické energie na stupnici, která pravděpodobně zasahuje nebo trvale poškodí jakoukoli elektroniku, s níž přichází do kontaktu.
Sluneční světlice vytvořily v minulosti elektromagnetické kompromenty, které v minulosti poškozovaly satelity a zbraně byly také vyvinuty tak, aby umožnily vzdálené vypnutí vozidel generováním silného elektromagnetického impulsu.
Když lidé mluví o EMP útoku, mluví o jednom ze dvou různých druhů zbraní. První je jaderná povaha a zahrnuje náhlé uvolnění obrovského množství elektromagnetické energie po jaderné detonaci.
V jednom společném soudním scénáři by mohlo jet několik jaderných zbraní, označovaných jako vysokopodlažní elektromagnetické pulzní zařízení (HEMP), odpálit přes kontinentální Spojené státy. Tím by následně došlo k odstranění celé elektrické sítě a poškození nestíněné elektroniky v celé zemi.
Druhý typ EMP útoku zahrnuje nejadernou zbraň. Tato zařízení používají nejadernou metodu k dosažení vypouštění obrovského množství elektromagnetické energie, obvykle s použitím součástí, jako je kondenzátorová banka a mikrovlnný generátor.
V každém případě je strach spojený s EMP útokem, že nárůst elektromagnetické energie může narušit provoz elektronických zařízení. Některá zařízení by se mohla dočasně vypnout, jiné by mohly selhat a složitá elektronika a výpočetní hardware mohou být trvale poškozeny nebo zničeny.
Bezpečnostní vozidla EMP
Vzhledem k tomu, že myšlenkou EMP útoku je vyloučit jemnou elektroniku a moderní automobily a kamiony jsou plné elektroniky, konvenční moudrost říká, že každé vozidlo postavené od počátku 80. let bude pravděpodobně zranitelné vůči EMP. Stejnou logikou jsou novější vozidla, která jsou ještě více závislá na elektronice, mnohem pravděpodobněji poškozena v případě takového útoku.
Moderní vozidla používají řadu elektronicky řízených systémů, od vstřikování paliva až po ovládání převodovky a vše mezi nimi, takže se zdá logické, že silný EMP by změnil jakékoliv moderní vozidlo na nákladnou váhu tím, že by vypnul elektrický systém nebo trvale poškodil to.
Podle této logiky by starší vozidla, která nevyužívají složité palubní elektronické systémy, měly být bezpečné před útokem EMP. Nicméně malé množství reálného testování, které bylo skutečně provedeno, nemusí nutně odpovídat těmto velmi rozumným předpokladům.
Zranitelnost automobilu k útokům EMP
Podle údajů komise EMP může být konvenční moudrost špatná, nebo přinejmenším ne zcela správná. Ve studii vydané v roce 2004 EMP Komise podrobila 37 různých vozidel a nákladních automobilů k simulovaným EMP útokům a zjistila, že žádný z nich netrpěl trvalými, ochromujícími škodami, i když výsledky byly poněkud smíšené.
Studie podrobila vozy simulovaným EMP útokům jak během vypnutí, tak při běhu, a zjistila, že žádné z vozidel nemělo nějaké špatné účinky, pokud k útoku došlo během vypnutí motoru. Když se útok objevil během běhu vozidel, některé z nich se vypnuly, zatímco jiné trpěly jinými efekty, jako jsou špatně blikající palubní světla.
Ačkoli některé motory zemřely, když byly podrobeny EMP, každý z osobních automobilů testovaných komisí EMP začal zálohovat.
Výsledky studie naznačují, že 90 procent automobilů na silnici v roce 2004 nebude mít žádný vliv na EMP, zatímco 10 procent by buď ustoupilo, nebo utrpělo nějaký jiný špatný účinek, který by vyžadoval zásah řidiče. Toto číslo se bezpochyby zvýšilo v průběhu desetiletí, jelikož na silnici je dnes více vozidel, které využívají jemnou elektroniku, ale žádné z vozidel testovaných Komisí EMP nepoškodilo.
Proč testy Komise EMP nepoškodily automobilovou elektroniku?
Existuje několik možných důvodů, proč elektronika v našich vozidlech může být trochu robustnější, než jsme jim věnovali. Prvním je, že elektronika v automobilech a nákladních automobilech je již poněkud stíněná a mají také tendenci být trochu robustnější než většina spotřební elektroniky kvůli drsným podmínkám, kterým jsou vystaveni na cestě.
Dalším faktorem, který může chránit elektroniku v automobilu, je to, že kovové tělo vozidla může působit jako částečná Faradayova klec. To je důvod, proč můžete přežít vaše vozidlo zasažené bleskem, a to je také důvod, proč jsou antény autorádia umístěny venku, nikoliv uvnitř vozidla. Samozřejmě, že vaše auto není perfektní Faradayova klec, nebo byste nebyli schopni uskutečňovat a přijímat hovory z mobilních telefonů.
Lepší bezpečí, než se omlouvám za EMP útok?
Zatímco žádný z vozů testovaných komisí EMP v roce 2004 utrpěl trvalé nebo ochromující škody a pouze jeden z nákladních automobilů vyžadoval vlek, to neznamená, že auta jsou naprosto imunní vůči EMP. Vozidla vybudovaná v desetiletí od studie komise EMP by mohla být zranitelnější kvůli větší elektronice na palubě, nebo méně zranitelná, kvůli silnějšímu stínění před elektronickým rušením.
V každém případě je skutečnost, že zatímco EMP může poškodit elektroniku v autech nebo vo vozidle, v starších vozidlech neexistuje životně důležitá elektronika. To je místo, kde hraje stará slova "lepšího, než je líto".
Nejbezpečnější vozidlo po útoku EMP
Zatímco testování v reálném světě zřejmě naznačuje, že většina moderních automobilů a nákladních automobilů začne zálohovat a po útoku EMP je v pořádku, je zde ještě několik dalších faktorů, které vyžadují úvahu. Například starší automobily a nákladní automobily jsou jednodušší, jednodušší na práci a často je snazší najít součásti. A v nejhorším scénáři, po útoku EMP, existuje určitý argument, který je třeba učinit pro starší spolehlivé vozidlo, které můžete na sobě pracovat.
Dalším hlavním problémem, který je třeba zvážit, je to, že pokud bude veškerá elektrická rozvodná síť snížena, výroba a dodávka paliva bude ve vodě také mrtvá, dokud se nevrátí zpět. To znamená, že budete přichyceni s jakýmkoli palivem, které máte na ruce, což znamená, že znalost toho, jak vyrábět ethanol nebo bionaftu doma, by mohla být velmi užitečná.