Zvukové křížovky jsou pravděpodobně některé z nejvíce špatně pochopených zvukových komponent. Vzhledem k tomu, že to není absolutně nutné, je velmi snadné prostě lesknout celý předmět při budování nebo modernizaci automobilového audiosystému. Hlavní jednotky, zesilovače a reproduktory dostanou veškerý dobrý tisk, ale to neznamená, že přechody nejsou také důležité.
Abyste pochopili, co je přechod, a zda budova automobilového audiokomponentu skutečně potřebuje jednu nebo více, je důležité nejdříve porozumět některým velmi základním principům, které podporují používání křižovatky v autě.
Základní myšlenka spočívá v tom, že hudba je složena z zvukových frekvencí, které řídí celý rozsah lidského sluchu, ale někteří reproduktory jsou lepší při vytváření specifických frekvencí než jiní. Výškové reproduktory jsou navrženy tak, aby reprodukovaly vysoké frekvence, basové reproduktory jsou navrženy tak, aby reprodukovaly nízké frekvence a tak dále.
S ohledem na to se novináři v automobilovém průmyslu často setkávají s překvapením, že každý existující systém automobilového audia vyžaduje křížové přechody na jedné nebo druhé úrovni. Například velmi základní systémy, které používají koaxiální reproduktory, mají ve skutečnosti malé reproduktory postavené přímo do reproduktorů. Jiné systémy, zejména ty, které používají komponentní reproduktory, obvykle využívají externí křížové cesty, které pouze přenášejí příslušné frekvence na správné reproduktory.
Hlavním účelem rozbíjení hudby do kmitočtových komponentů a vysílání určitých frekvencí pouze konkrétním reproduktorům je dosažení vyšší věrnosti zvuku. Ujistěte se, že pouze správné kmitočty dosáhnou správných reproduktorů, takže můžete účinně omezit zkreslení a přispět ke zlepšení celkové kvality zvuku automobilového audiosystému.
Typy překryvů pro autorádio
Existují dva hlavní typy překřížení, z nichž každá je nejvhodnější pro konkrétní situace:
- Pasivní překřížení
- Tyto křížové spoje sedí mezi zesilovačem a reproduktory a odfiltrují nežádoucí frekvence. Některé reproduktory mají vestavěné pasivní crossovery. Vzhledem k tomu, že tyto přechody jsou jednoduše propojeny mezi zesilovačem a reproduktory, jsou relativně snadno instalovatelné. Existuje však určitá míra neefektivity, která je spojena s pasivními překlenovacími body.
- Aktivní překřížení
- Jsou také známé jako elektronické křížové cesty a jsou oba složitější a dražší než pasivní jednotky. Aktivní křížové cesty vyžadují napájecí zdroje, ale nevyužívají sílu filtrováním zesílených signálů způsobem, jakým pasivní překřížení dělají.
Kdo opravdu potřebuje křížový přenos zvuku do auta?
Skutečnost spočívá v tom, že každý automobilový zvukový systém vyžaduje nějaký typ přechodu v podstatě stejným způsobem, jako každý automobilový zvukový systém vyžaduje nějaký typ zesilovače . Ale ve stejném přesném způsobu, jakým mnohé jednotky zahrnují vestavěný zesilovač, reproduktory mohou také obsahovat zabudované křížové prvky. V základních systémech automobilového audiozařízení je úplně možné získat bez problémů žádné další překážky. Existuje však řada okolností, kdy buď pasivní nebo aktivní jednotka zlepší kvalitu zvuku, účinnost systému nebo obojí.
Pokud vaše autorádio používá koaxiální reproduktory , pravděpodobně nepotřebujete další přechod. Reproduktory s plným rozsahem mají již zabudované pasivní crossovery, které filtrují kmitočty, které dosahují každý řidič. Dokonce i když do mixu přidáte zesilovač, vestavěné křížové reproduktory by měly být více než dostatečné. V případě, že do tohoto typu systému přidáte zesilovač a subwoofer , možná budete potřebovat přechod.
Na druhou stranu obvykle budete potřebovat jeden nebo více překlenovačů, pokud plánujete vybudovat systém, který se skládá z komponentních reproduktorů, více zesilovačů a subwooferů. To platí zejména v případě, že plánujete používat jednotlivá zesilovače pro ovládání konkrétních reproduktorů, jako jsou vaše basové reproduktory nebo tweetery. Ať už zvolíte aktivní nebo pasivní přechody, budete potřebovat něco, aby nedocházelo k nežádoucím frekvencím k dosažení reproduktorů.
Je také důležité poznamenat, že zesilovače po prodeji obvykle obsahují zabudované filtry, které účinně fungují jako překřížení, pokud budujete základní audio systém s komponentními reproduktory. Vysokofrekvenční filtr v tomto typu zesilovače vám umožňuje řídit výškové reproduktory a nízkoprůchodový filtr umožňuje řídit woofery bez nutnosti dalšího překřížení.
Když aktivní crossover může opravdu pomoci
Zatímco se obvykle můžete dostat jen v pohodě bez crossoveru v situaci, kdy právě používáte jediný zesilovač, složitější sestavy mohou skutečně těžit z aktivního crossoveru. Například třícestný crossover je součást, kterou jste vlastně propojili mezi hlavní jednotkou a více zesilovači.
V tomto typu scénáře každý zesilovač přijímá určitý rozsah frekvencí z crossoveru a každý zesilovač se používá k řízení konkrétního typu reproduktoru. Například, jeden může řídit přední reproduktory s vysokým průchodem, jiný může řídit zadní reproduktory plného rozsahu a třetí subwoofer zesilovač může řídit sub.
Chcete překřížení vyžadovat profesionální instalaci?
Instalace překřížení není vědou o raketách, ale budete potřebovat základní pochopení toho, co děláte, než podniknete tento typ DIY projektu. Instalace pasivního crossoveru je poměrně jednoduchá, protože se jedná pouze o připojení kabeláže mezi zesilovačem a reproduktory. Například můžete připojit pasivní přechod k výstupu zesilovače a potom připojit výstup tweeteru k reproduktoru do reproduktoru a výstup reproduktoru do basového reproduktoru.
Instalace aktivního crossoveru zvuku pro automobily bude zpravidla komplikovanějším postupem. Hlavním problémem je, že aktivní crossovery vyžadují energii, takže budete muset spustit napájecí a zemnící kabely ke každé jednotce. Dobrou zprávou je, že pokud jste již nainstalovali zesilovač, měli byste být více než schopni instalovat aktivní přechod, protože vedení není ve skutečnosti složitější. Ve skutečnosti uzemnění aktivního crossoveru na stejném místě, kde jste založili zesilovač, pomůže zabránit rušivému rušení smyčky .