Paralelní parkování nikdy nebylo snadnější
Existuje řada automatických parkovacích systémů, které jsou navrženy tak, aby prováděly řadu podobných úkolů. Některé automatické parkovací systémy nabízejí hands-free paralelní parkování a další prostě poskytují užitečnou pomoc. Ta je typicky označována jako "paralelní asistence při parkování" nebo "parkovací asistent", zatímco první je skutečný paralelní parkovací systém. Podobný termín "automatizované parkování" obvykle odkazuje na struktury, které používají robotické zařízení k ukládání vozidel bez zásahu člověka.
Historie automatického parkování
Automatické paralelní parkování bylo k dispozici jen asi deset let, ale myšlenka je výrazně starší. Jeden z prvních paralelních parkovacích systémů byl vyvinut na počátku třicátých let a fungoval velmi odlišně než moderní řešení. Tato časná technologie zahrnovala čtyři traktory, které byly připojeny k napájecím konektorům. Když byly zdviháky zvednuty, mohlo by se vozidlo zvednout z koleček. Jakmile byla podpírána tažnými jednotkami, náhon z převodovky umožnil tahačům posunout vozidlo na místo.
Tato myšlenka nikdy neuspěla, avšak myšlenka paralelního parkování se objevila v 90. letech. V té době se robotické automatizační systémy posunuly až k bodu, kdy bylo možné mít počítač těžké zvedání v poměrně jednoduchých úlohách, jako je paralelní parkování. Koncem 90. let byly úspěšně testovány první paralelní parkovací systémy řízené počítačem.
Toyota byla prvním výrobcem OEM, který integroval tuto technologii do svého Priusu v roce 2003, ale řada značek a modelů nyní nabízí určitý druh paralelního parkovacího systému podporovaného počítačem nebo řízeným paralelním systémem.
Jak funguje automatické paralelní parkování?
Automatické paralelní parkovací systémy používají řadu senzorů k určení přibližné velikosti prostoru mezi dvěma zaparkovanými vozidly, a poté vestavěný počítač vypočítá potřebné úhly a rychlosti řízení, aby bezpečně procházel parkovací místo. V plně automatizovaných systémech může počítač řídit řídící systémy s malým nebo žádným vstupem od řidiče. Existuje však několik případů, kdy by řidič musel převzít kontrolu.
Včasné automatické paralelní parkovací systémy měly potíže s pracováním v těsných prostorách. I když by zkušený řidič mohl být schopen bezpečně navigovat na místo, aktivace některých prvotních systémů za těchto okolností by znamenala bezpečnostní varování. Dřívější systémy měly potíže s rozpoznáním přítomnosti nekovových předmětů, jako jsou chodci a zvířata.
Automatické parkovací systémy se zlepšily od doby, kdy se technologie objevila poprvé a některé z nich jsou schopné rozpoznat přítomnost pruhů pruhu a nekovových objektů. Některé automatické parkovací systémy mohou kromě paralelního parkování také podporovat tradiční parkovací místa. Tyto systémy používají stejnou technologii, protože kombinace snímačů umožňuje počítači vypočítat správné úhly natáčení a rychlosti pro zaparkování kolmo mezi dvěma dalšími vozidly.
Dostupnost automatického parkování
První automatizovaný parkovací systém byl nabízen v roce 2003 Toyota Prius, ale v USA se neobjevil až do zavedení Lexusu v roce 2006. Od té doby Toyota také dodala modely Prius prodávané ve Spojených státech a Evropě. Ford a BMW také představili své vlastní automatické parkovací systémy a Ford Active Park Assist je k dispozici také díky jeho značce Lincoln.
Kromě plně automatického parkování některé automobily zavedly technologie, které jsou navrženy tak, aby pomohly řidičům navigovat do těsných míst. Systém Mercedes Parktronic je jedním příkladem, který používá sonarové snímače k určení, zda se vozidlo vejde do blízkých prostor. Přestože nemůže ovládat řízení a škrticí klapky jako automatizované systémy, může poskytnout řidiči užitečné pokyny.