Porozumění hodnotám výstupu alternátoru

Co tyto čísla skutečně znamenají?

Výkon alternátoru se obvykle vyjadřuje v ampérech, což je v podstatě jen množství proudu, které je jednotka schopna poskytnout všem zařízením, které je zapojeno do elektrického systému. To je důležité číslo, protože OEM alternátory jsou typicky špatně vybaveny pro manipulaci s dalšími náklady z poprodejního zařízení a upgradů.

Když k tomu dojde a váš výstup alternátoru nedokáže plně vyhovět potřebám vašeho elektrického systému, můžete zaznamenat cokoli od slabých světlometů až po těžké problémy s jízdou.

Zůstane sám, tento problém nakonec povede k vypálení alternátoru.

Samozřejmě, existuje rozdíl mezi "proudem" proudu alternátoru a množstvím proudu, které může poskytnout při volnoběžných otáčkách, a proto je důležité mít plné pochopení toho, jak číst výstupní výkon alternátoru, pokud máte hodně energie - nainstalované náhradní zařízení.

Zatímco výstupní výkon alternátoru vám dává představu o tom, co je určen k vypnutí, jediný způsob, jak zjistit, co alternátor skutečně dokáže, je testovat. Za tímto účelem můžete měřit skutečný výkon alternátoru za simulovaného zatížení, který vám umožní získat představu o tom, co je schopen vyvést do reálných podmínek.

Výstupní hodnoty alternátoru a skutečný svět

Termín "výkon alternátoru" se vztahuje na dva odlišné, přesto související pojmy. První je výkon výstupu alternátoru, což je množství proudu, které je jednotka schopna produkovat při určité rychlosti otáčení.

Například 100A alternátor má "jmenovitý" výkon 100A, což znamená, že je schopen poskytnout 100A, když se hřídel alternátoru otáčí rychlostí 6000 ot / min.

Druhá věc, na kterou se může vztahovat výstup alternátoru, je množství proudu, které jednotku skutečně produkuje v daném okamžiku, což je funkce fyzických vlastností alternátoru, otáčky vstupního hřídele a okamžité požadavky elektrický systém.

Porozumění hodnotám výstupu alternátoru

Když uslyšíte, že je alternátor "hodnocen na 100A", může to znamenat několik různých věcí, v závislosti na tom, odkud jste získali informace. Jediný čas, kdy je to skutečně smysluplný údaj, je kdy výrobce alternátoru nebo rekonstruktor používá termín "rating" v jeho předpokládané kapacitě, což je definováno mezinárodními standardními dokumenty jako ISO 8854 a SAE J 56.

V normách ISO 8854 a SAE J 56 standardy pro testování a označování alternátoru udávají, že "jmenovitý výkon" alternátoru je množství proudu, které je schopno vyrobit při 6000 otáčkách za minutu. Každá norma rovněž označuje řadu dalších rychlostí, které musí být testovány na alternátoru a kromě "jmenovitého výkonu" definuje výstup "volnoběžný výstup" a "maximální".

Ačkoli výrobci alternátorů, rekonstruktoři a dodavatelé typicky odkazují na jmenovitý výkon v propagačních materiálech, ISO a SAE vyžadují formát "IL / IRA VTV", kde IL je nízký nebo nečinný proud, IR je jmenovitý proudový výkon a VT je zkušební napětí.

Výsledkem jsou hodnocení, která vypadají jako "50 / 120A 13.5V", které jsou typicky vytištěny nebo vyraženy na krytu alternátoru.

Interpretace výstupních hodnot alternátoru

Vezměme si příklad z předchozí části a zkoumme ji:

50 / 120A 13.5V

Vzhledem k tomu, že víme, že normy ISO a SAE vyžadují formát "IL / IRA VTV", lze tento rating snadno interpretovat.

Za prvé se podíváme na IL, což je v tomto případě 50. To znamená, že tento alternátor je schopen vyřadit 50A při "nízké" zkušební rychlosti, která je buď 1500 ot / min nebo "otáčky volnoběhu motoru, "V závislosti na tom, s jakým standardem se zabýváte.

Další číslo je 120, což je "IR" nebo proudový proud při "jmenovité" zkušební rychlosti. V tomto případě je tento alternátor schopen vypínat 120A @ 6000 ot / min.

Jelikož se jedná o "jmenovitou" zkušební rychlost, je toto číslo obvykle používáno pro jmenovitý výkon alternátoru.

Poslední číslo je 13,5V, což je "VT" nebo napětí, které bylo alternátoru drženo během testu. Vzhledem k tomu, že výkon alternátoru se může v reálném světě lišit jak v závislosti na situaci, tak i v situaci 13,5V, skutečné výstupní limity se budou lišit od nečinných a jmenovitých čísel.

Výkon a poptávka po výstupech alternátoru

S ohledem na to je také důležité si uvědomit, že výkon alternátoru je navíc spojen s požadavky elektrického systému navíc k vlastním schopnostem a rychlosti, kterou jeho vstupní hřídel rotuje v daném okamžiku.

V podstatě, zatímco maximální výkon alternátoru závisí na rychlosti otáčení vstupního hřídele, skutečný výkon závisí na zátěži. To v podstatě znamená, že alternátor nikdy nevytvoří větší proud, než je vyžadováno okamžitými nároky elektrického systému.

Co to znamená v reálném světě, je to, že zatímco podtlakový alternátor může způsobit problémy tím, že neodpovídá potřebám vašeho elektrického systému, podstatně přeplněný alternátor představuje hodně zbytečného potenciálu. Například, vysoký výkonový alternátor by mohl být schopen vystupovat nahoru o 300A, ale ve skutečnosti nebude poskytovat větší intenzitu než zásobník 80A jednotka, pokud to je celý elektrický systém někdy snaží čerpat.

Potřebujete vyšší výkonový alternátor?

Ve většině případů jsou alternátory nahrazeny z důvodu normálního opotřebení. Vnitřní součásti se jednoduše opotřebovávají, takže nejlepším příkladem je nahradit novou nebo přestavěnou jednotku, která odpovídá stejným výkonům.

Existují případy, kdy je ekonomičtější obnovit alternátor namísto nákupu nové nebo přestavěné jednotky, ale to je jiná diskuse.

Existují také případy, kdy se alternátor může vyhořit kvůli nadměrným požadavkům po delší dobu. To se obvykle nevztahuje na vozidla, která mají tovární autorádio a žádné jiné doplňkové vybavení, ale může se rychle dostat do hry, když budete hromadit stále více a více energeticky náročných zařízení.

V případech, kdy se zdá, že se alternátor vypálí rychleji než se očekávalo a vozidlo má silný poprodejní zesilovač nebo jiné podobné zařízení, může problém vyřešit výměna s vyšším výkonem .