Pokud nebudete hodně poslouchat hudbu s motorem, přidání vyhrazené audiobaterie vám nebude dělat nic dobrého - a to může skutečně ublížit. To se může zdát nepředstavitelné, ale argumentace je velmi jednoduchá. V podstatě je baterie v autě, aby sloužila jednomu účelu: zajistěte dostatečnou proudovou rychlost pro spuštění motoru. Po spuštění motoru a alternátoru se točí, baterie skutečně působí jako zátěž. Pokud přidáte druhou baterii, v podstatě se jedná pouze o druhou zátěž, když motor běží, protože alternátor musí udržovat obě baterie nabité.
Když jedna baterie prostě není dost
Jedna baterie je dobrá, takže dvě baterie musí být lepší, ne? Existuje několik situací, kdy tomu tak je. Pokud váš motor nefunguje, zapíná se veškeré příslušenství, které přitahuje proud přímo z baterie. To je důvod, proč se vrátíte k mrtvé baterii, pokud náhodou necháte světlomety přes noc. Pokud přidáte větší baterii nebo dokonce druhou baterii, skončíte s velkým rezervním výkonem.
Hlavním důvodem přidání druhé baterie do auta nebo kamionu je, pokud potřebujete používat příslušenství, když motor nefunguje. Pokud vezmete své vozidlo na kempování, je to dobrý příklad. Možná jste na víkend, nebo déle, aniž byste spustili motor, a to může baterii rychle vypustit. Pokud přidáte druhou baterii, budete moci trvat déle bez spuštění motoru a nabíjení zpět.
Pokud máte zvyk parkovit s autem a používat audio systém po dobu několika hodin, pak může být druhá baterie v pořádku. Ve všech ostatních případech pravděpodobně nebude vyřešit problém, se kterým se snažíte vypořádat.
Poslech stereofonního automobilu s vypnutým motorem
Ať už máte vysoce výkonný systém audiosystému, který chcete předvést, stačí jen poslouchat hudbu s vypnutým motorem nebo budete kempovat a chcete napájet různá zařízení, baterie mají omezenou kapacitu pracovat s. Ve skutečnosti baterie s vaším vozem může být schopna spustit stereo po dobu asi jedné hodiny při vypnutém motoru.
Chcete-li odhadnout, jak dlouho můžete spustit stereo s vypnutým motorem nebo zjistit, kolik rezervních kapacit hledat v druhé autobaterii, je vzorec velmi jednoduchý.
10 x RC / Load = Provozní dobaV tomto vzorci znamená RC rezervní kapacitu, což je počet v ampérhodinách, který udává, kolik šťávy má vaše baterie k dispozici při plném nabití. Část zatížení rovnice se týká trvalého zatížení, měřeného ve wattech, vytaženého vaším autorádiem nebo jinými elektronickými zařízeními.
Řekněme, že vaše autorádio představuje 300-watt zátěž a vaše baterie má rezervní kapacitu 70. To by mělo za následek čísla, která vypadají takto:
10 x 70/300 = 2,33 hodin.
Pokud váš autorádio má zesilovač pro náhradní díly a odpovídajícím způsobem vyšší zatížení, doba, po kterou budete moci stereo vypnout při vypnutém motoru, zmizí. Pokud přidáte druhou baterii, čas se zvýší.
V mnoha případech bude baterie vykazovat rezervní kapacitu, a to spíše než minutové hodiny. Pokud baterie ukazují, že má rezervní kapacitu 70 minut, znamená to, že trvá 70 minut při zatížení 25 amp, aby se baterie mohla vypustit pod 10,5 voltů. Ve skutečnosti se skutečné číslo bude lišit v závislosti na okolní teplotě a stavu baterie.
Baterie autorádia: Co je zatížení
Důvodem, že přidání druhé baterie může skutečně způsobit problémy, je to, že bude fungovat jako přídavná zátěž při každém běhu motoru. Jednoduše řečeno, elektrické zatížení je něco, co čerpá proud. Všechna vaše příslušenství - od světlometů až po stereofonní automobil - jsou zatížení a stejně tak vaše baterie. Zatímco akumulátor dodává proud motoru spouštěče, aby se motor dostal, přivádí proud od alternátoru. To je důvod, proč jste se s nabitým akumulátorem dostali tak silně na svůj nabíjecí systém - alternátory prostě nemají být tak tvrdě zpracovány.
Když přidáte druhou baterii do vašeho vozu, v podstatě přidáte další kbelík, aby váš alternátor vyplnil. Pokud je druhá baterie vybitá, můžete dokonce přetížit alternátor. Takže pokud se pokoušíte vypořádat s problémy, jako je stmívání světlometů při zapnutí hudby, přidání druhé baterie může skutečně problém ještě zhoršit.