Technologie světlometů není strašně složitá, ale existuje mnoho různých způsobů, jak mohou světlomety selhat. Pokud zjistíte, že vaše světlomety náhle přestaly pracovat, je důležité vzít na vědomí typ selhání, s nímž máte zájem, a jít odtud.
Proces řešení potíží, který budete postupovat, bude záviset na typu selhání, s nímž se zabýváte. Vzhledem k těmto skutečnostem může být mimořádně užitečné začít tím, že se podíváte na to, zda obě světlomety nebo jen jedna z nich selhaly, a zda funguje režim vysokého nebo slabého svazku.
Společné situace a opravy světlometů nefungují
- Jeden světlomet nefunguje.
- To je obvykle způsobeno vypálením žárovky.
- Výbojky s vysokou intenzitou (HID) mohou také selhat v důsledku dalších souvisejících komponent.
- Žádný z světlometů nefunguje.
- Žárovky obvykle nevypálí dohromady, ale je stále důležité, aby to vyloučili tím, že zkontrolujete sílu.
- Většina výpadků světlometů je způsobena špatnou součástí, jako je pojistka, relé nebo modul.
- Problémy s připojením mohou také způsobit, že světlomety přestanou pracovat.
- Dálkové světlomety nefungují nebo nízké trámy nefungují.
- Pokud jen jedna žárovka nefunguje v režimu s dálkovým světlem nebo s režimem s nízkým světlem, může to být žárovka.
- Většina výpadků světlometů, které jsou omezeny pouze na vysoké nebo nízké trámy, souvisí s relé nebo se spínačem dálkového ovládání.
- Světlomety fungují, ale zdá se být tlumené.
- Pokud se vaše světlomety vždy zdají tlumené, mohou se jednat o mlhavé čočky nebo o opotřebované žárovky.
- Pokud se vaše světlomety během určitých okolností zhoršují, může dojít k problémům s nabíjecím systémem.
Jak fungují světlomety?
Většina systémů světlometů je docela přímočará a obsahuje několik základních součástí, jako jsou žárovky, relé, pojistka a spínač. Existují varianty tohoto základního tématu, jako některé vozy mají denní světla, adaptivní světlomety nebo jiné malé vrásky jako mlhová světla , ale myšlenka je stále stejná.
Když zapnete světlomety, spínač aktivuje relé. Toto relé ve skutečnosti poskytuje elektrické spojení mezi žárovkami světlometů a baterií . Jsou také zapojeny pojistky, aby se zajistil obětovaný bod selhání, aby se zajistilo zbytek vodiče.
Stejným způsobem, jakým spínač světlometů aktivuje relé, které napájí světlomety, ovládá vaše dálkové ovládání obecně relé pro zapnutí vysokých nosníků. V případě kapslí se dvěma vlákny to doslova vysílá sílu do vlákna dálkového světla.
Pokud některá z těchto komponent přestane pracovat správně, vaše světlomety selžou. A při pohledu na způsob, jakým selhaly, můžete zpravidla zpomalit, abyste zjistili nejlepší místo pro zahájení řešení problémů.
Opravte si to nebo jej odveďte mechanikovi?
Upevnění vyhořelého světlometu je obvykle velmi snadná práce, ale existují případy, kdy možná budete chtít jít přímo k mechanikovi. Pokud nejste vlastníkem některých základních nástrojů a diagnostických zařízení , jako jsou šroubováky a voltmetr, možná budete chtít přemýšlet o tom, že se vaše vozidlo ukáže profesionálnímu během denního světla.
Pokud vezměte své auto do obchodu, pravděpodobně začnou s vizuální kontrolou systému světlometů, zkontrolovat pojistky a podívat se na spínač a relé.
Nahrazení vyhořelého světlometu obvykle trvá jen několik minut, ale diagnostický postup může trvat půl hodiny až hodinu, nebo dokonce víc, pokud se jedná o složitější problém.
Diagnostický postup, který bude profesionální technik skutečně sledovat, je podobný postupu popsanému níže. Takže pokud se chcete dozvědět více o tom, co můžete očekávat, když vezmete své vozidlo, aby vaše světlomety byly pevné, možná budete chtít číst dál.
Upevnění jednoho špatného světlometu
Když jedno světlo přestane pracovat a druhé funguje dobře, problém je obvykle jen vyhořelá žárovka. I když obě žárovky světlometů byly vystaveny přesně stejným podmínkám, obvykle se nezdaří právě ve stejnou dobu. Takže je docela běžné mít jednu žárovku vypálit před druhou.
Předtím, než odložíte žárovku světlometu jako špatnou, je důležité podívat se na elektrický konektor, aby se objevily známky poškození nebo koroze. Pokud dojde k uvolnění konektoru, může jej problém znovu vytisknout. Nicméně stále budete chtít kopat trochu hlouběji, abyste zjistili, proč se na prvním místě uvolnilo.
Dalším faktorem, který je třeba vzít v úvahu dříve, než vyměníte vypálenou kapsli světlometů, je, zda existují vnější příčiny selhání. Pravidelné halogenové kapsle mohou trvat od 500 do 1000 hodin . Takže pokud vaše nevydrží tak dlouho, může být další problém v práci.
Jednoduchá věc, kterou hledáte, je voda nebo kondenzace uvnitř sestavy světlometů. Pokud je těsnění opotřebené nebo zhoršené nebo samotné pouzdro je prasklé, může se voda snadno dostat dovnitř. Pokud k tomu dojde, provozní životnost kapsle vašeho světlometu bude vážně ohrožena a jediná oprava bude nahrazovat sestavu světlometů.
Další potíže s HID světlomety
Tradiční selhání halogenových světlometů je většinou docela jednoduché, ale věci se mohou zkomplikovat, když se zabýváte xenonovými nebo HID světlomety . Ačkoli je možné, aby se žárovka HID vypálila, existuje několik dalších potenciálních bodů selhání, na které se musíte podívat. Žárovka možná vyhořela nebo by problém mohl souviset se špatným zapalovačem nebo elektroinstalací.
Nejjednodušší způsob, jak ověřit, zda je kapsle vašeho světlometu HID špatná, je pečlivě odstraňte obě žárovky a vyměňte je, která nefunguje s tou, která působí. Pokud se známá dobrá žárovka nezapne, když je umístěna v jiné zásuvce, pak máte složitější problém.
Je důležité si uvědomit, že pokud vyměníte žárovky, abyste vyloučili problém se zapalovačem nebo svazky kabelů, musíte se vyvarovat dotyku skleněné obálky kapsle. Jakékoli oleje nebo jiné nečistoty z vašich rukou nebo kdekoli jinde výrazně zkrátí provozní životnost žárovek.
Co dělat, když obě světlomety přestanou pracovat
Pokud obě světlomety přestanou pracovat současně, žárovky obvykle nejsou poruchové. Hlavní výjimkou je, když se nejdříve vypálí jeden světlomet, po nějakou dobu zůstane bez povšimnutí a druhá žárovka také selže.
Pokud máte podezření, že by žárovky mohly být špatné a vlastníte voltmetr, možná byste chtěli spustit postup při odstraňování závad tím, že zkontrolujete napájení světlometů. Nejlepší způsob, jak to udělat, je zapnout zapnutí světlometu, připojit záporný kabel na měřič na známou dobrou zem a dotýkat se pozitivního vedení ke každému konektoru konektoru světlometu.
Jeden ze svorek by měl ukazovat napětí baterie a ostatní dva by neměli ukazovat nic, pokud by se problém vyhořel. Pak se můžete pokusit aktivovat své vysoké paprsky, což by mělo vést k jinému terminálu, který ukazuje napětí baterie. V takovém případě byste měli vyměnit žárovky.
Testování pojistek, relé, spínačů a dalších součástí obvodu světlometů
První a nejjednodušší součást, kterou je třeba zkontrolovat, je pojistka světlometů. V závislosti na nastavení obvodu světlometů může být pro světlomety jedna pojistka nebo více pojistek. Pokud zjistíte vyfukovanou pojistku, může ji vyměnit a vyřešit problém.
Při výměně vyfukované pojistky světlometů je důležité použít novou s stejnou hodnotou intenzity. V případě, že dojde k vyhoření nové pojistky, to indikuje problém jinde v obvodu a nahrazení vyšší pojistky by mohlo způsobit katastrofické poškození.
Pokud zjistíte, že pojistka není vyfukována, pak dalším krokem je kontrola napájení pomocí voltmetru. Měli byste najít napětí baterie na obou stranách pojistky. Pokud tak neučiníte, budete se muset podívat na zapojení mezi pojistkovým blokem a baterií.
Dalším krokem je umístění a kontrola relé světlometů. Pokud vytáhnete relé a otřesete ho a uslyšíte něco, co v něm hučí, pravděpodobně selhalo. Odstraňování barev na základně nebo na terminálech může také znamenat problém.
Pokud máte štěstí, zjistíte, že stejné relé použité v okruhu světlometů se používá v jednom nebo více dalších obvodech. V takovém případě můžete snadno vyměnit relé světlometů stejnou součástí. Pokud světlomety začnou pracovat v tom okamžiku, bylo to problém.
Kromě toho je diagnostický postup trochu komplikovanější. Abyste zjistili, zda je relé nebo spínač špatný, musíte zkontrolovat, zda je relé při zapnutí spínače světlometů napájeno. Pokud tomu tak není, je problém s vypínačem světlometů nebo s kabelem mezi spínačem a relé.
Pokud je vaše vozidlo vybaveno modulem světlometů, světelným modulem pro denní provoz nebo jinou podobnou komponentou, mohou být diagnostické postupy ještě složitější. V těchto případech je nejlepším krokem k vyloučení všech ostatních prvků.
Jak opravit světla s nízkou nebo vysokou svítivostí nefunguje
Mnoho ze stejných problémů, které mohou způsobit, že světlomety zcela přestanou pracovat, mohou také způsobit selhání slabých nebo vysokých nosníků. Pokud zjistíte, že při aktivaci vysokých trámků se vypne jen jedna žárovka, ale druhá funguje dobře, potom vlákno dálkového světla je pravděpodobně vypáleno v první žárovce. Totéž platí, pokud jedna žárovka pracuje na vysokých trámech, ale nyní je nízká.
Ve většině případů je porucha vysokých nebo nízkých paprsků způsobena problémem s relé nebo přepínačem a postup odstraňování problémů je podobný postupu popsanému výše. Rozdíl je v tom, že některé vozy mají samostatné relé pouze pro vysoké nosníky a dálkový, průchodný nebo stmívačový spínač může nebo nemusí být integrován do spínače světlometů.
Pokud lokalizujete dálkové světlo a zjistíte, že nedojde k příjmu energie při aktivovaném spínači dálkových světel nebo spínači stmívače, je problém buď v tomto spínači nebo v kabeláži. V některých případech může způsobit tento problém volný přepínač typu stalk, ačkoli je častější zjištění, že přepínač zcela selhal.
Co způsobuje, že světlomety vidí dim?
Když světlomety přestanou pracovat, obvykle přestanou pracovat úplně. Tam jsou některé situace, kdy si můžete všimnout, že vaše světlomety nezdají tak jasné, jak jste očekávali, ale hlavní příčina může nebo nemusí skutečně souviset s reflektory.
Pokud vaše světlomety vždy vypadají tlumeně, nebo se zdá, že správně neukazují cestu, existuje několik faktorů, které by mohly být v hře. Prvním je, že světlomety ve skutečnosti ztrácejí jasnost, jak stárnou. Takže pokud jste od doby, kdy jste nahradili své světlomety, vydržela značně nová sada žárovek.
Špinavé, mlhavé nebo oxidované čočky světlometů mohou způsobit problém tím, že zablokují některé světlo. Špína je snadno viditelná a čistá, zatímco mlhavé čočky obvykle indikují vniknutí vody do sestav světlometů.
I když je někdy možné vyvrtat malou díru do sestavy světlometů, aby se vypustila voda, nemusí to znamenat trvalý zásah. V některých případech budete muset skutečně vyměnit sestavu světlometů.
Oxidace krytů objektivu světlometů může být často řešena prostřednictvím renovace . Jedná se o proces, který zahrnuje odstranění oxidace abrazivem a následným nanesením ochranného čirého pláště.
Světlomety a problémy s elektrickým systémem
Pokud vaše světlomety vypadají jen tlumeně, když motor běží na volnoběh a zdá se, že se změní jas při otáčení, může to mít problém s elektrickým systémem. Nejčastějším viníkem je špatný alternátor nebo volný pás. Pokud zjistíte, že při běžícím motoru je napětí baterie nižší než 13V, budete chtít před tím, než se obáváte na světlomety, zkontrolovat nabíjecí systém.
V některých situacích můžete zjistit, že nabíjecí systém pracuje v pohodě, ale stále nedokáže dodržet požadavky elektrického systému. To je obvykle způsobeno instalací silně náročných komponentů náhradních dílů, jako je vlastní zvukový systém s výkonným zesilovačem.
Když nabíjecí systém nedokáže udržet krok s požadavky náhradních dílů, jako jsou zesilovače , často jsou nejsnazšími znaky, které se mohou zdokonalit. Pokud zjistíte, že světlomety nebo palubní světla se časem ztlumí na hudbu nebo když jste zastaveni v provozu, může problém vyřešit zpevňující víko nebo výkonnější alternátor .