Když je vozidlo dodáváno z továrny, obvykle je dodáván s alternátorem, který je navržen tak, aby splňoval nejzákladnější požadavky svého elektrického systému. To znamená, že většina továrních alternátorů již běží velmi blízko svých hranic, jen aby světla zůstala zapnutá a dostatečně dala šťávu, což je pravděpodobně hezké anemické zvukové zařízení OEM. Přestože se v továrně nabíjecím systému obvykle vyskytuje určitá teplota, přidání příliš mnoha prvků automobilového zvukového systému - nebo jiných těžkých elektrických zátěží - může mít za následek tlumené světlomety, špatný zvukový výkon a ještě vážnější problémy.
Odpověď na tento problém je v mnoha případech vysokotlaký alternátor.
Přestože existuje několik způsobů, jak vyřešit nedostatky v napájení automobilů , včetně dodatečných baterií , vyztužovacích kondenzátorů a dalších řešení, je jediný způsob, jak se vypořádat se základem problému s vysokým výkonem alternátoru. Tyto vysokovýkonové jednotky jsou v podstatě jen alternátory, které jsou schopné vylepšit vyšší úroveň intenzity - buď na volnoběžných, vysokých otáčkách nebo obojích - než tovární zásoby a jsou k dispozici od výrobců náhradních dílů, rekonstruktorů a výrobců OEM.
Co se kvalifikuje jako vysoce výkonný alternátor?
Vzhledem k tomu, že tovární alternátory nejsou jednotné z hlediska výkonu, termín "alternátor s vysokým výkonem" je poněkud neblusní termín, který bude vždy relativní vzhledem k tomu, o jaký výrobní výkon určitého systému byl určen. Aby mohl být alternátor kvalifikován jako jednotka s vysokým výkonem, musí v podstatě poskytnout větší intenzitu než tovární jednotka, kterou nahrazuje.
Samozřejmě, to znamená, že existuje obrovský rozdíl mezi vysokou výstupní jednotkou, která poskytuje 100A při volnoběžných otáčkách a vodou chlazené monstrum, které může poskytnout až 350A. Existuje také rozdíl mezi jednoduchými "re-větry" a jednotkami, které jsou buď repasované nebo postavené od země, aby poskytly vysokou úroveň intenzity.
Proč výstupní výkon Amplitudy alternátoru v továrně není tak vysoký
První alternátory vyfoukly starší generátory dynamo z vody, pokud jde o surový proud, ale elektrické systémy, které musely dodat v šedesátých letech, nebyly nic ve srovnání s tím, co máme dnes. Mnoho raných továrenských alternátorů bylo schopno vyřadit maximálně 30A, což je číslo, které mnoho moderních akčních jednotek beze zbytku zrychluje.
Dnes je typický alternátor OEM v průměru osobního automobilu nebo lehkého nákladního automobilu schopen vykládat někde v sousedství 50-80A, ačkoli existuje mnoho variant od jedné aplikace k druhému. Samozřejmě stojí za zmínku, že "jmenovitý" proud se vztahuje na výkon při 6000 otáčkách za minutu, což znamená, že "alternátor 108A" může vypnout pouze 40 nebo 50A při volnoběžných otáčkách.
Kdo potřebuje vysoký výkonový alternátor?
Vzhledem k tomu, že skladové jednotky jsou navrženy tak, aby vyhovovaly potřebám elektrických systémů na vozidlech, s nimiž se dopravují, a většina lidí nedělá značné změny ve svých vozidlech, většina lidí se může dostat bez problémů bez přidání alternátoru s vysokým výkonem. Takže, jak zjistíte, zda potřebujete vyměnit tovární alternátor s vyšším napájením náhradního dílu?
Jedním jistým znamením, že alternátor je podřízený pro jeho aplikaci, je, když se hoří příliš rychle.
Pokud zjistíte, že pravidelně procházíte alternátory, vaše jednotka pravděpodobně běží vždy proti okraji, která může způsobit spoustu nevhodného opotřebení. Dokonce i v případě, že je vaše vozidlo více nebo méně zásobováno, možná budete chtít vstoupit do náhradního alternátoru s vysokým výkonem, pokud se ocitnete pravidelně v obchodě s problémy s elektrickým systémem. Vzhledem k tomu, že některé vozy jsou dodávány s různými konfiguracemi alternátoru, můžete dokonce najít náhradní jednotku s originálním vybavením.
Když už není dost
Ačkoli je elektrický systém vozidla poměrně složitou věcí, dostanete docela dobrou představu o tom, zda potřebujete alternátor s vysokým výkonem tím, že provedete několik základních výpočtů.
Např. Je výkon stanoven násobením napětí pomocí napětí, takže alternátor 80A je schopen vypnout:
80A x 13,5V = 1,080W
To je hodně energie pro jakýkoli tovární zvukový systém, ale pokud začnete hromadit zesilovače , subwoofery , zesilovače subwooferu a další komponenty, které jsou hladovějící (na vrcholu všeho od vašich světlometů až po chladicí ventilátor), je snadné vidět, jak byste mohli nakonec potřebují alternátor s vysokým výkonem.
Samozřejmě je také důležité pamatovat na rozdíl mezi volnoběžným výkonem a jmenovitým výkonem. Je-li jmenovitý výkon alternátoru 80A, znamená to, že je schopen dodat tolik energie, než je motor vybaven. Normy ISO i SAE používají 6000 ot / min k určení "jmenovitého" intenzity alternátoru, což zhruba odpovídá 2-3 000 otáček motoru.