Věda a technologie za mlhovými světly a lampami
Přední mlhové světlomety nejsou v žádném případě standardním vybavením a tam je ve skutečnosti spousta zmatků o tom, jak a kdy je používat. Na rozdíl od světlometů s vysokým a tlumeným světlem, které oba vidí pravidelné použití, jsou mlhové světla skutečně užitečné pouze v malém počtu velmi specifických situací. Faktem je, že mlhová světla jsou speciálně navržena pro použití při špatném počasí a v jiných situacích, kdy viditelnost je výrazně snížena mlhou, mlhou nebo dokonce pískem a prachem ve vzduchu.
Základním argumentem ve prospěch mlhových světel je skutečnost, že běžné světlomety, a zejména dálkové světlomety, mají tendenci se odrazit v očích řidiče. Tento typ nebezpečné situace lze vyhnout tím, že zaměřujeme světla ve stoupajícím úhlu ve tvaru tyče, což jsou to, co jsou navrženy pro mlhové světlomety.
Dalším dodatkem ke zmatku je mylná představa, že všechny mlhové světlomety jsou žluté a skutečnost, že mnozí dodavatelé náhradních dílů používají výrazy "mlhové světlomety" a "svítilny" tak, že odkazují na stejný výrobek nebo kombinaci "mlhy a jízdy lampy ". Pojem "svítilna" je ve skutečnosti mlhovina, která se někdy týká dálkových světlometů, někdy se týká pomocných světlometů používaných především pro off-roading a dokonce se může týkat výrobků uváděných na trh v mlze.
Co jsou mlhové světlomety nebo mlhové světlomety?
Přední mlhové světlomety a mlhové světlomety představují typ světlometů pro automobily, které jsou navrženy tak, aby vyzařovaly světlo do nosníku ve tvaru tyče. Světelný paprsek je obvykle navržen tak, aby měl ostré hranice nahoře, a skutečné světla jsou obvykle instalovány nízko a směřují k zemi pod ostrým úhlem.
Umístění a orientace mlhových světel lze porovnávat a kontrastovat s dálkovými a tlumenými světlomety, které odhalují, jak přesně jsou tato zdánlivě podobná zařízení odlišná. Dálkové světlomety a dálkové světlomety jsou zaměřeny na poměrně mělký úhel, který jim umožňuje osvětlit povrch vozovky velkou vzdáleností před vozidlem. Naproti tomu ostrý úhel používaný mlhovými světly znamená, že pouze osvětlují půdu bezprostředně před vozidlem.
Některé mlhové světlomety produkují selektivní žluté světlo a existuje poměrně rozšířená mylná představa, že všechny mlhové světlomety mají žluté žárovky, žluté čočky nebo obojí. Ve skutečnosti je selektivní žlutá skutečně použita jak pro mlhová světla, tak pro běžná dálková světla na různých místech v historii automobilu. Takže zatímco některé mlhové světlomety produkují selektivní žluté světlo, mnoho z nich produkuje bílé světlo.
Ve skutečnosti je to paprsek světla ve tvaru tyče a způsob, jakým je paprsek nasměrován, což dělá mlhovou svítilnu namísto barvy mlhovou svítilnu.
Co je to selektivní žluté světlo?
Myšlenkou výběrových žlutých světlometů a mlhových světel je to, že kratší modrá a fialová vlnová délka světla mají tendenci vytvářet oslnění a oslňující efekty během noční jízdy. To platí zejména při špatných jízdních podmínkách, kdy modré světlo bude mít tendenci vytvářet efekt oslnění, když odráží mlhu, sněhové vločky nebo dokonce déšť.
Jelikož je selektivní žluté světlo méně pravděpodobné, že při špatných podmínkách způsobuje nebezpečné oslnění při jízdě v noci , některé vozy používaly selektivní žluté světlo. Stejnou výhodu viděla selektivní žlutá použitá v mlhových svítidlech. Filtrování modrého světla má však důsledky z hlediska celkového výkonu světla, což není žádoucí pro jízdu v noci za dobrých povětrnostních podmínek.
Kdy používat hmlové světlomety
Vzhledem k tomu, že mlhové světlomety jsou nízké a mnohé z nich používají selektivní žluté světlo, jsou poměrně nepoužitelné, pokud jsou dobré jízdní podmínky. To znamená, že není důvod, abyste někdy zapnuli mlhové světlo, pokud při jízdě nedosáhnete špatné viditelnosti.
Některé situace, kdy mohou být mlhové světla užitečné, zahrnují špatné viditelnosti způsobené deštěm, mlhou, sněhem nebo dokonce nadměrným množstvím prachu ve vzduchu. Pokud se ocitnete v situaci špatné viditelnosti a vaše vysoké paprsky se na vás odrazí a způsobují oslnění nebo oslnění, měli byste se vyvarovat použití vysokých nosníků. Pokud vaše nízké paprsky také vytvářejí nadměrné oslnění, až do okamžiku, kdy vše, co vidíte, je sníh, mlha, déšť nebo prach, pak sada dobrých mlhových světel vám umožní skutečně vidět silnici.
Úchyt je takový, že mlhové světlomety, na rozdíl od dálkových světlometů, osvětlují jen pozemek bezprostředně před vozidlem. Díky tomu je neuvěřitelně nebezpečné řídit jakoukoliv vysokou rychlost při použití pouze mlhových světel. Ve skutečnosti je v některých oblastech skutečně nezákonné řídit pouze vaše mlhová světla, i když vaše dálková světla vytvářejí oslnění.
Ve většině případů, kdy jsou mlhové světla skutečně nutné, jejich primární funkcí by mělo být umožnit vám postupovat pomalu a pečlivě, dokud nedosáhnete do cíle nebo do jiného místa, kde můžete vyčkat nepříznivé počasí.
Co jsou zadní mlhová světla?
Zatímco čelní světlomety do mlhy jsou navrženy tak, aby umožňovaly pomalou cestu mimořádně špatnou viditelností, jsou zadní mlhové světlomety navrženy tak, aby vám nikdo nemohl zasáhnout za stejných podmínek. Problém je v tom, že ve velmi špatných podmínkách viditelnosti nemusí zadní světla upozornit ostatní řidiče na vaši přítomnost, dokud nebude příliš pozdě. To platí zejména tehdy, když osoba za vámi řídí bezpečnou rychlostí za převažující podmínky.
Ve většině případů jsou zadní mlhová světla červená, což je povrchně podobné brzdovým světlem a světlům. Ve skutečnosti zadní mlhová světla a brzdová světla vytvářejí podobnou intenzitu světla. Takže i když vozidlo nemá zadní mlhové světlomety, použití brzdy má podobný účinek z hlediska viditelnosti.
Hlavním problémem se zadními mlhovými světly je to, že jelikož mají stejnou barvu a jsou tak jasné jako brzdová světla, existuje potenciál řidiče, aby tyto dva chyby udělal. K tomu je třeba říci, že zadní mlhová světla musí být umístěna v určité vzdálenosti od brzdových světel. Některé vozy používají pouze dvě zadní mlhová světla.
Kdo potřebuje mlhové světlo?
Vzhledem k tomu, že mlhové světlomety osvětlují půdu přímo před vozidlem, mají skutečně dvě možnosti použití. Prvním je zamýšlené použití, kterým je omezit oslnění ve velmi špatné viditelnosti a umožnit vám postupovat pomalu k cíli. Druhým je vidět, co je na zemi bezprostředně před vozidlem za normálních podmínek viditelnosti, jelikož dálková světla zpravidla ponechávají velký prostor na prázdném místě mezi přední částí vozidla a místem, kde paprsek skutečně narazí na povrch vozovky.
Zatímco to může být lákavé používat mlhové světla po celou dobu vyplnit tento prázdný prostor, je opravdu dobrý důvod je vypnout. Problém je v tom, že když svítíte přímo před vámi, můžete mít tendenci dilatovat oči, což ve skutečnosti snižuje schopnost adekvátně vidět tmavější silnici daleko před vozem. Takže když používáte mlhové světlo, abyste viděli přímo před vozem při jízdě velmi pomalu, je potenciálně užitečné, ponecháte je při běžných jízdních rychlostech a za běžných jízdních podmínek může být velmi špatná zpráva.
Faktem je, že zatímco mlhová světla mají své použití, většina lidí je ve skutečnosti nepotřebuje. Jelikož jsou užitečné pouze ve velmi úzkém rozmezí okolností, potřebujete je pouze tehdy, pokud se skutečně ocitnete v takovéto situaci. A dokonce i když budete řídit ve špatné viditelnosti hodně, mlhové světla stále vám nedovolí řídit se sněhem nebo mlhou s vysokou rychlostí rychlosti s tím, co se dokonce blíží k rozumnému stupni bezpečnosti.