Standard DIN je normou, kterou vytvořil německý normalizační orgán Deutsches Institut für Normung, odkud pocházejí iniciály "DIN". Norma specifikuje výšku a šířku, ale nikoliv délku, pro jednotky hlavy vozu. Takže když je taková jednotka označována jako jedno stereofonní autorádia DIN nebo jedno autorádio DIN, znamená to, že je v normě DIN uvedena výška a šířka.
Výrobci automobilů a výrobce stereozáznamů na celém světě používají tento standard, což je důvod, proč většina hlavních jednotek je vzájemně zaměnitelná, pokud jde o rozměry. Elektroinstalace je další věc, ale standard DIN je důvod, proč můžete nahradit tolik autorádií OEM s náhradními díly a vybavit je takřka bez problémů.
I když norma DIN určuje pouze jednu výšku a šířku, výrobci hlavních jednotek také vyrábějí zařízení, která jsou dvakrát vyšší. Tyto dvojité jednotky jsou označovány jako dvojité DIN, protože jsou doslova dvojnásobkem výšky skutečné normy DIN.
Složitější záležitosti jsou i malé počty hlavových jednotek 1,5násobkem výšky normy DIN, což je z technického hlediska 1,5 DIN .
Jak zjistíte, že vaše autorádio je jediné DIN?
Nejjednodušší způsob, jak zjistit, zda je autorádio z jednoho DIN, je měřit. Je-li rádio asi dva centimetry vysoké, je to pravděpodobně jedno DIN. A pokud je to asi o čtyři centimetry vysoká, pak je to dvojité DIN. Zdá se, že mezi těmito dvěma zařízeními spadají zřídka 1,5 DIN rádia a neexistuje žádná taková věc, jako je 3 DIN jednotka hlavy nebo něco jiného standardizované o této velikosti nebo větší.
Některá vozidla jsou mnohem trickičtější než ostatní. Pokud má například pomlčka tři vertikálně skládané sloty, které mají výšku asi dva palce a pouze jedno je převzato z OEM rádia, pak je to pravděpodobně jen obyčejná jednotka DIN. V takovém případě je obtížné říci, na co jsou další sloty, nebo zda by mohly vyhovět větší jednotce hlavy.
Ve většině případů byly prázdné sloty nad nebo pod jednou jednotkou DIN původně navrženy tak, aby obsahovaly CD přehrávač nebo jiný zvukový přístroj. V některých případech je dokonce možné najít nové staré zařízení sedící na poličce prodejce a nainstalovat tovární CD přehrávač ve starším vozidle, které je tak vybaveno.
Pokud jde o skutečné nahrazení jedné hlavové jednotky DIN s dvojitou hlavovou jednotkou DIN , není to obvykle možné. V situacích, jako je ten, který je naznačen výše, kde pomlčka má několik dalších slotů, může to být, ale problém je stále komplikovaný. Předtím, než se pokusíte o takovou inovaci, je důležité ověřit, zda lze skutečně přistupovat k "sloty", a pak měřit dostupné místo.
Výměna jediného rádia autorádia DIN
Když budete chtít vyměnit vaše jediné autorádium, nejjednodušší možností je koupit si jednu odbytkovou prodejnu. Zatímco někdy existují malé rozdíly ve složení a konečném provedení, většina jednotek DIN aftermarket je navržena tak, aby byla instalována v nastavitelném límci, který usnadňuje instalaci v téměř každém jednom slotu DIN.
Výměna jednoho DIN rádia s dvojitým DIN
Vzhledem k tomu, že dvojité DIN hlavy mají dvojnásobek výšky jednotlivých jednotiek hlavy DIN, můžete vždy přejít z dvojitého na jediný, ale jelikož se jedná o prostorové problémy. Pokud vaše vozidlo mělo možnost OEM pro tovární CD přehrávač nebo jakýkoli jiný přídavný kousek samostatného audiozařízení, pak máte prostor, ale můžete se setkat s dalšími problémy.
Než budete pokračovat, je důležité se ujistit, že další slot je ve skutečnosti slot a že je to skutečně dva palce vysoký. Některá vozidla mají fiktivní sloty, které vypadají, že jsou navrženy tak, aby přijímaly zařízení jako CD přehrávač, ale to je vše pro show.
Možná zjistíte, že není k dispozici odnímatelný kryt, a dokonce i když jste jej odřízli, mohlo by to skrývat nepořádek z drátů nebo potrubí, které zabraňují instalaci dvojité hlavové jednotky DIN.
Některá vozidla, která mají pod hlavičkou jednotky úložné kapsy, mohou také vypadat, že mohou přijmout dvojitý výměník DIN, zatímco prostě není dostatek místa. Skutečná výška otvoru může odpovídat 1,5 jednotky DIN nebo může být dokonce příliš malá.
Dash space a další potíže
Za předpokladu, že vaše pomlčka má místo, další problém, který narazíte, je kabeláž. I když se pokoušíte vyměnit tovární jednotku DIN s tovární dvojitou hlavovou jednotkou DIN, typicky zjistíte, že konektory kabelového svazku nejsou stejné. To znamená, že budete muset najít adaptér nebo použít schéma zapojení pro připojení nového konektoru do stávajícího kabelového svazku.
Další problém, se kterým se můžete setkat, je, že i když má pomlčka prázdný slot pod hlavičkou, jsou tyto "prázdné zásuvky" obvykle tvarovány přímo do pomlčky namísto odnímatelného krytu, jaký najdete v počítačích, které mají prázdné pozice pro zařízení .
Dokonce i když má odnímatelnou čepičku a je tam spousta prázdného prostoru, je stále ještě navržena tak, aby vám umožnila posunout se do jiného zařízení DIN jako je CD přehrávač. Chcete-li skutečně vyměnit jednotku DIN s dvojitým zařízením DIN, pravděpodobně skončíte vyříznutím části pomlčky, která odděluje dva zásuvky.
Pokud vaše vozidlo mělo možnost OEM pro dvojitý DIN hlavový pohon, pak byste mohli vyměnit stávající přístrojovou desku nebo středovou konzolu za originál, který je určen pro dvojitou hlavovou jednotku DIN. Není to vždy možnost, ale stojí za to.
Proč Double DIN?
Předtím, než projdete veškerou práci na výměnu vašeho 1 DIN rádia s 2 DIN hlavou, může se stát, že si stojíte sami sebe, proč to děláte.
Ačkoli dvojité DIN hlavy mají mnohem více nemovitostí pro funkce, jako jsou dotykové obrazovky a vnitřní prostor pro funkce, jako jsou výkonnější zesilovače a vestavěné měniče CD , to nutně neznamená, že jsou lepší.
Pokud hledáte velkou dotykovou obrazovku, můžete najít jediné DIN hlavy s vyskakovacími obrazovkami, které jsou docela velké. Můžete také přidat komponenty, jako je externí zesilovač nebo CD měnič, aniž byste museli stříhat do panelu přístrojové desky a dokonce můžete použít i další samostatný DIN slot pro grafický ekvalizér nebo jinou užitečnou zvukovou komponentu.