Co je to 1,5 DIN auto stereo?

Jeden a půl DIN

Jednotky stereofonního automobilu jsou dodávány ve všech tvarech a velikostech, které mohou zlepšit choulostivé řešení. Většina vozidel přišla po desetiletí buď s jedním nebo dvěma radiostanicemi DIN , ale tam jsou tisíce vozů a nákladních vozidel, kde jsou hlavní jednotky, které spadají do podivné mezi-kategorie, která je typicky označována jako 1,5 DIN nebo Din-a-a-half .

Co je DIN a jedna polovina?

Ačkoli 1.5 DIN není oficiální standardní jednotka, je to vlastně v dobré společnosti.

Mnohem více obyčejný dvojitý autorádia ve skutečnosti není oficiálním standardem. Ve skutečnosti je jediným kodifikovaným tvarem jednotkové hlavy jediná DIN, která určuje šířku a výšku. Jednotky se dvěma a polovičními nohami jsou z poloviny opět stejně vysoké jako jedno DIN a dvojité hlavy s dvojitou hlavou jsou dvakrát vyšší.

Zatímco desítky výrobců automobilů používají jednorázové a dvojité formové faktory DIN, 1,5 DIN je mnohem méně obvyklé. Nejčastěji se vyskytuje v GM produktech, jako jsou Chevy, Cadillac a GMC auta a nákladní auta.

V některých případech může být těžké zjistit, zda je vozidlo vybaveno modemem s rozhraním 1,5 DIN, a proto je důležité měřit nebo nahlédnout do příručky o kompatibilitě nebo do tabulky vhodnosti před tím, než zakoupíte upgrade hlavové jednotky.

Když přijde čas na upgrade autorádia 1,5 DIN, existuje řada různých způsobů, jak pokračovat. V některých případech je dokonce možné posunout až na plnou dvojitou hlavovou jednotku DIN, ačkoli to je spíše výjimka než pravidlo.

Autodiagnostická měření DIN

I když ne všechny radiostanice odpovídají normě DIN, ty, které mají uniformní výšku a šířku. Hloubka se liší a pro autorádia neexistuje standardní hloubka. Určení, zda pracujete s rozhlasem 1,5 DIN nebo jedním z ostatních dvou, je ovšem stejně jednoduché jako měření výšky jednotky.

Typ Výška Šířka
Jednoduchá DIN 2 palce 7 palců
Double DIN 4 palce 7 palců
1,5 DIN (z jednoho a půl) 3 palce 7 palců

Montáž dvojité hlavové jednotky DIN do stereo slotu pro automobily 1,5 DIN

Ve většině případů je třeba vyměnit 1,5 DIN autorádio buď 1,5 DIN, nebo jedno náhradní díly DIN. Existuje však několik situací, kdy je možné skutečně nainstalovat celou dvojitou DIN jednotku.

Jediným způsobem, jak to s jistotou říci, je odstranit rám kolem rádia a všechny další potřebné komponenty palubní desky, abyste zjistili, kolik místa je k dispozici. Pokud původní rádio přichází s oddělovací deskou nebo s úložnou kapsou nad nebo pod jednotkou, může být dostatek místa pro montáž na dvojitou DIN hlavovou jednotku.

V případech, kdy je dostatek místa na výměnu 1,5 DIN rádia s dvojitým rozhlasovým přijímačem DIN, je někdy vlastně originální zařízení (OE) bez rámečku nebo pomlčka, která je určena pro větší rádio. V jiných případech je k dispozici pouze možnost vyrobit vlastní rámeček nebo ozdobný díl.

Koncové konzoly jsou k dispozici pro mnoho aplikací, kde je dostatek místa v pomlčce k upgradu z 1,5 DIN na dvojitý DIN, ačkoli můžete nebo nemusíte najít ten, který pracuje s jakoukoliv danou hlavní jednotkou. Ať tak či onak, budete chtít skutečně měřit namísto toho, abyste ji jen dali.

Ve skutečnosti je snadná instalace dvojité hlavice DIN namísto jednotky 1,5 DIN. Poté se musíte vypořádat s rámem a v podstatě se díváte na tři možnosti:

  1. Kupte si soupravu náhradních dílů nebo příslušenství automobilového stereofonního zařízení, která je navržena tak, aby přijímala dvojité jednotky hlavy DIN.
    • Musíte se ujistit, že komponent pro náhradní díly bude vyhovovat vaší pomlčce a novému rádiu.
    • V závislosti na automobilu, který řídíte, můžete nebo nemusí být schopen najít tento typ náhradního dílce.
  2. Koupit rám OEM pro novější verzi vašeho vozidla, který je určen pro dvojité DIN hlavy.
    • V ideálním světě je to nejjednodušší a nejčistší volba.
    • Nežíváme v dokonalém světě, takže nemůžeme jen předpokládat, že novější ráfek nebo nějaká dashová složka skutečně zapadne do staršího vozidla.
  1. Zaplatit za někoho, kdo by změnil rámeček, nebo to sami.
    • Změna vlastního pomlčka může být špinavá, takže to není pro slabé srdce.
    • Nabízet někoho, kdo provede tento typ práce, může být také zasažen nebo ztracen, takže se ujistěte, že najdete někoho s osvědčeným záběrem.
    • Když to uděláte profesionálně, tento typ úpravy může vypadat stejně čistě jako tovární instalace.

V mnoha případech je nejlepší volat prodejce, nebo dokonce navštívit a požádat o prohlížení dílčích diagramů nebo skutečných částí, pokud jsou na dosah ruky.

Pokud náhradní náhradní díly nebo výměna OEM není volbou, změna stávajícího rámečku je další nejlepší věc. Tam jsou lidé, kteří se specializují na přesně takový typ práce, ačkoli to dokážete sami, pokud jste v takových věcech dobře.

Řezání do rámu tak, aby dvojitá hlavice DIN odpovídala, není tak těžká, i když to dělá, aby hotový produkt vypadal dobře, může být obtížné.

Jednoduchý DIN vs. 1,5 DIN

Ve většině případů je nejlepším přístupem k modernizaci hlavové jednotky 1,5 DIN pouze instalace jednolitové hlavy s náhradními díly. Vzhledem k tomu, že jeden DIN je asi o centimetr tenčí než 1,5 DIN, nahrazení většího z obou menších dílů nevyžaduje žádnou další práci.

Někteří maloobchodní prodejci autorádia dokonce nabízejí instalační sady, které jsou dodávány s příslušnými držáky a rozpěrkami nebo úložnými kapsami, které využívají extra palec prázdného prostoru pod vaší novou hlavovou jednotkou. Poslední krok v našem návodu k instalaci stereofonního automobilu ukazuje, jak vypadá jedna jednotka hlavy DIN se zásobníkem.

Ačkoli dvojité DIN hlavy jsou skvělé pro video , navigaci a další funkce , najdete jediné DIN hlavy, které se docela dobře zásobují. Některé jednotky s jednotkou DIN mají dokonce sklopné dotykové obrazovky, které jsou stejně velké jako statické obrazovky, které vidíte na dvojitých DIN jednotkách, takže odstup od dvojitého nebo 1,5 DIN do jednoho DIN nemusí být snížení, které někteří lidé vidí. Pole možností nabízených od hlavních jednotek náhradních dílů je ohromující.