Vysoké výstupní otáčky alternátoru Audio Car

Kdy potřebujete systém audiosystému s vysokým výkonovým alternátorem?

Otázka: Potřebuji pro svůj autorádio vysoko výkonný alternátor?

Nedávno jsem modernizoval svůj auto audio systém. Nová hlavová jednotka, prémiové reproduktory, zesilovač, velký subwoofer a myslím, že možná jsem šel trochu přes palubu, protože mé světlomety a palubní světla stále blikají, když zvednu hlasitost. Budem potřebovat vysoký výstupní alternátor, nebo co doporučujete?

Odpovědět:

Z toho, jak popisujete blikající pomlčku a světlomety , znělo to, jako byste se zabývali případem učebnice alternátoru, který prostě nedokáže dodržet požadavky, které na něj elektrický systém naloží. Světla jsou typicky nejviditelnějším znakem toho, protože mají tendenci se zesměšňovat nebo blikat, když nedostávají dostatek energie, ale pokud je nedostatek dostatečně velký, můžete narazit na řadu dalších problémů.

Zapněte ho

Existuje několik způsobů, jak se vypořádat s blikajícími světly. Nejjednodušší opravou je pouze udržet hlasitost na úrovni, kde se blikání nevyskytuje. Vzhledem k tomu, že váš alternátor nedokáže splnit nároky vašeho zesilovače při vysokých hlasitostech, jednoduše udržet hlasitost dolů vám umožní vyhnout se problému a současně si užívat zvýšenou kvalitu zvuku vaší špičkové audiokomunikační instalace.

Pokud máte své srdce nastavené na zvlhnutí tohoto objemu, pak existují dvě další možnosti. Prvním je instalace vyztužujícího krytu a druhá je, že ano, vysoký výstupní alternátor pravděpodobně vyřeší váš problém.

Kondenzátory Vs. Vysoce výkonný alternátor pro autorádio

Jelikož máte problém pouze při zapnutí hlasitosti, může váš problém vyřešit kondenzátor zvuku v autě. Tato zařízení jsou také známá jako ztužovací uzávěry a v podstatě fungují jako rezervní nádrž, která může poskytovat trochu "nouzové" šťávy v době zvláště vysoké poptávky. To v podstatě znamená, že když se váš automobilový audiokomunikační systém pokouší čerpat větší intenzitu než vaše tovární alternátor může poskytnout, kondenzátor vynahradí tento nedostatek.

Podívejte se více na: Kondenzátory automobilového audia

Pokud zesilovací víčko nebude dělat trik, stačí se vyvarovat přetížení vašeho továrního alternátoru, nebo začnete zažívat blikající světla a problémy s řiditelností při nižších svazcích, pak bude vysoký výkonový alternátor pravděpodobně řešením, hledat.

Některé alternátory s vysokým výkonem jsou speciálně navrženy pro systémy automobilového audia jednoduše proto, že je to tam, kde je poptávka na trhu. Vysoký výkon je však vysoký. Zda je jednotka specificky "vysokoúčinný alternátor automobilového audia" nebo ne, není tak důležitá jako skutečná jmenovitá hodnota. S ohledem na to je důležité vědět zhruba to, kolik dodatečných požadavků vašeho zvukového systému přidává do mixu, což vám umožní zvolit alternátor s vysokým výkonem, který vás nenechá víc.

Vyžaduje vysoký výstup alternátoru zvuku do auta

Abyste zhruba zjistili, kolik kapacity bude potřebovat váš nový alternátor, budete chtít zjistit, kolik dodatečného doprovodu vašeho audiosystému přidává do mixu. Ačkoli to není dokonalé, nejjednodušším způsobem, jak to dosáhnout, je použít vzorec zesilovačů x voltů = wattů. Takže pokud jste přidali 2.000 wattů zesilovače, za předpokladu, že jmenovité napětí 13.5V, byste přidali zhruba 150A poptávky do vašeho elektrického systému. To samozřejmě není přesné číslo, ale je to rychlá a špinavá cesta, jak dostat míč do pohybu.

Pokud chcete být přesní, zjistíte, kolik ampér každého komponentu ve vašem autě čerpá, přidáte potřeby nového zvukové soustavy a použijte to pro určení potřebného hodnocení alternátoru. Samozřejmě můžete vždycky jen vylepšit tuto kontrolu tím, že zkontrolujete hodnocení továrního zesilovače, přidáte navíc požadavek vašeho automobilového audiosystému a pak použijete tento údaj, abyste našli náhradu.

Idle výstup Vs. Ohodnocený výstup

Poslední myšlenkou, kterou vás chci opustit, je, že "jmenovitý výkon" alternátoru se obvykle vztahuje na množství proudu, které může produkovat při jízdě po dálnici při vysokých otáčkách motoru. Když je motor v chodu na volnoběh nebo ve skutečnosti kdykoli není držen při vysokých otáčkách, bude schopen poskytnout zlomek (někdy méně než polovinu) této intenzity.

To je důvod, proč obvykle zaznamenáte problém, jako je váš, když je poptávka nejvyšší (hlasitost je zalomená) a výrobní schopnost alternátoru je nejnižší (volnoběh v provozu nebo na zastávce.) S ohledem na to, některé okrajové pouzdra se mohou dostat docela dobře, pokud pouze zvětšují hlasitost, kdykoli je otáčky motoru na dolním konci.

Více informací o: Výstup generátoru