Otázka: Proč se moje reproduktory do auta vyfoukly?
Můj reproduktor auta zněl dobře, ale v poslední době znějí opravdu špatně. Neexistují žádné basy, a to zní jako spousta další praskání nebo syčení nebo tak něco. Někdo, kdo to slyšel, řekl, že to znělo, jako by se reproduktory vyfoukly. Takže teď jsem přemýšlel o tom, proč můj reproduktor auta vybuchl, nebo jestli to může být něco jiného.
Odpovědět:
Reproduktory automobilu vyfouknou, když mechanické nebo tepelné selhání způsobí, že reproduktor již nebude fungovat, jako by to mělo být. Mechanické poruchy se obvykle vyskytují, když je kužel v reproduktoru proveden, aby se mohl pohybovat dále, než bylo navrženo a tepelné selhání nastane, když je reproduktor zasažen příliš velkým množstvím energie a jemné vnitřní součásti buď roztavené nebo hořlavé.
Ve většině případů dochází k vyhoření automobilových reproduktorů kvůli nehodě nebo neopatrnosti, která zpravidla zahrnuje příliš vysokou hlasitost a příliš dlouho to zůstává. Je však možné, že reprosoustavy automobilu selhávají kvůli věku a reproduktory, které byly zkonstruovány na materiály s nižšími hodnotami, začínají s větší pravděpodobností selhat během běžného používání v době jejich věku.
Co je "Vyfukovaný" automobilový reproduktor?
Když někdo říká, že řečník je "vyhozen", v podstatě to prostě znamená, že mluvčí utrpěl nějaké katastrofické selhání. Reproduktor nemusí pracovat vůbec, nebo to může znít opravdu špatně.
Pokud je reproduktor auta zcela vyfukován, obvykle z něj vůbec neuslyšíte žádný zvuk. V jiných případech můžete slyšet bzučivý zvuk místo hudby, kterou chcete poslouchat. Protože existuje mnoho důvodů, proč mohou reproduktory do auta přestat pracovat , je důležité, abyste se přesvědčili, že jsou reproduktory skutečně vyfukovány, než je nahrazují, a to i v případě,
Pokud je reproduktor automobilu jen částečně vyfukovaný, obvykle z něj stále zazníváte zvuk, ale zvuk bude zkreslený. Možná slyšíte syčení nebo praskání, statické nebo fuzzy zkreslení se může zdát zvláště převládající v určitém zvukovém rozsahu, v závislosti na typu reproduktoru , který selhal.
Co způsobuje, že auto reproduktory vyfuknout?
Existují dva hlavní způsoby, jak může reproduktor auta selhat, ale v podstatě vše, co poškozuje reproduktor až do okamžiku, kdy již nefunguje správně, bude v podstatě vyfukovat. Většina poruch je buď mechanické nebo tepelné povahy a nejlepší způsob, jak se vyhnout oběma, je pouze vyhnout se ovládání vašeho automobilového zvukového systému v nadměrných objemech.
Mechanické poruchy reproduktorů v automobilu se vyskytují, když je součást nazvaná kuželem nucena pohybovat se způsobem, který nebyl navržen. Co se stane, je to, že se kužel posouvá dále, než předpokládá, což zdůrazňuje materiál. To může způsobit, že části reproduktoru se vzájemně srážejí, nebo rámce reproduktorů, což může způsobit, že se součásti roztrhnou nebo se uvolní, což může způsobit trvalé poškození.
Poruchy reproduktorů tepelných automobilů se vyskytují, když reproduktor obdrží větší sílu, než může řešit. Přebytečný výkon způsobuje nahromadění tepla, které může změkčit lepidlo, které drží některé součásti dohromady. To v podstatě vyfouká reproduktor, protože už nebude produkovat zvuk, jako tomu bylo dříve.
Dalším nebezpečím, které přináší příliš velký výkon automobilovému reproduktoru, je to, že přebytečný výkon může doslova spálit nebo roztavit jemné dráty uvnitř komponenty nazvané hlasovou cívkou. Jedná se o jednu z nejvíce katastrofických poruch, které by mohly trpět vyfukovaný reproduktor, neboť většinou z reproduktoru nebudete mít žádný zvuk s poškozenou hlasovou cívkou.
Při mechanickém i tepelném selhání jsou nejčastějšími příčinami náhodný nebo neopatrný provoz systému mimo bezpečnostní okraje. Například zvýšení hlasitosti automobilového stereofonního systému tak vysoko, že začnete slyšet tichý tón, znamená, že hlasové spirály ve vašich basových reproduktorech se mohou oddělit od pavouků, které je drží na svém místě, a ponechání hlasitosti takového zvuku trvalé poškození.
Hlasitost není jediná věc, která zabíjí reproduktory
Přestože je příliš vysoká hlasitost a zanechává ji po delší dobu, je nejčastější příčinou foukaných reproduktorů, je zde také spousta technických příčin. Pokud je zvukový systém nesprávně navržen, může to také zvýšit pravděpodobnost, že reproduktory skončí v určitém okamžiku.
Odstranění zesilovače, fyzické poškození reproduktoru a řada dalších příčin mohou také způsobit výbuch.
Ořezávání je problém, který se někdy projevuje i v automobilových audio systémech, které obsahují vyhrazený zesilovač . Tento problém vzniká, když je zesilovač přehřátý a vrcholy a spodní části zvukové vlny jsou doslova odříznuty. Pokud dojde k ořezání, lze skutečně poškodit reproduktory, které jsou navrženy tak, aby zvládly více energie, než je zesilovač dokonce hodnocen, protože odříznutý tvar vlny má za následek, že se příliš dlouhou dobu dodává reproduktoru.
Fyzické poškození obvykle nastane, když je reproduktor neopatrně nainstalován, nebo když se ochranné grily uvolní a nejsou okamžitě vyměněny. Bez ochranného krytu jakéhokoliv druhu je velmi snadné poškodit reproduktor propíchnutím nebo roztržením kužele, protože jsou relativně jemné. Pokud některý z reproduktorů vašeho automobilu chybí kryty a reproduktory ještě nejsou poškozeny, je to docela dobrý nápad, abyste je okamžitě zakryli.
Je také zcela možné, že reprosoustavy automobilu prostě selhávají z důvodu věku a běžného používání. To platí zejména u reproduktorů OEM, které jsou typicky vyrobeny z méně kvalitních materiálů ve srovnání s reproduktory s vyšším koncem.
Jak zjistíte, zda jsou reproduktory vašeho auta vyfukovány?
Někdy je snadné říci, že reproduktory jsou vyfukovány, a někdy je to mnohem těžší a hodně to závisí na tom, jak přesněji vyhodili. Například pokud vaše vyfoukané reproduktory selhaly kvůli vypálení hlasových cívek, je to velmi snadné diagnostikovat.
Pokud se vám z reproduktoru, u něhož se domníváte, že neudělal žádný zvuk, je jisté, že je třeba zkontrolovat kontinuitu. To provedete tak, že vyjměte mřížku reproduktoru, panel dveří nebo jakékoliv další součásti, které potřebujete k vytažení za účelem přístupu k reproduktoru. Odpojte vodiče reproduktorů a poté zkontrolujte, zda mezi svorkami obou reproduktorů není spojitost. Pokud multimetr neobsahuje kontinuitu, znamená to, že je reproduktor vyfukován.
Ve většině případů je jediným způsobem, jak zjistit, zda je reproduktor automobilu vyfukován, poslouchat a vyloučit další možnosti . To může být těžké, pokud nemáte vycvičené ucho, takže budete chtít začít s nějakou plnohodnotnou hudbou, kterou jste docela znali. Cokoliv, co tvrdě trvá na basích nebo výškách, a vynechává jeden konec spektra nebo jiné, může být těžší zjistit, co se děje.
S dobře známou hudbou hrající na přiměřené hlasitosti budete chtít kontrolovat ekvalizér, pokud je máte. Všichni by měli být pro tento typ diagnostiky nastaveni na neutrální úrovni, i když tomu tak není, jak si obvykle posloucháte svou hudbu. Například pokud má hlavní jednotka basové a výškové knoflíky, měly by být obvykle otočeny do 12 hodin.
Důvod, proč budete chtít používat hudbu, kterou znáte, a používat výchozí nastavení ekvalizéru, spočívá v tom, že velká část poslechu pro vyfukovaný reproduktor rozpozná, zda vaše reproduktory trpí nedostatkem rozsahu. To může být těžké, pokud vaše uši nejsou skutečně vyškoleni k identifikaci chybějících registrů, a je to jednodušší, pokud znáte píseň dovnitř nebo ven. Pokud máte pocit, že něco "chybí", může to být vyfukovaný řečník.
Kromě poslechu pro nedostatek rozsahu můžete také poslouchat zkreslení, statické, chvění a další zvuky. Zatímco zkreslení není jistým znamením vyfukovaného reproduktoru, obvykle to naznačuje, že se někde podél linky něco špatně.
Jakmile budete mít pocit, že jste slyšeli něco mimořádného, možná byste mohli izolovat vyfukovaný reproduktor tím, že si zahrajete s nastavením vyvážení a vyblednutí na hlavové jednotce. Nastavením vyvážení a vyblednutí, abyste se zaměřili konkrétně na reproduktory nebo reproduktory v každém ze čtyř rohů vašeho vozu, můžete obvykle zúžit věci hodně.
Co dělat o vyfouknutých reproduktorů aut
I když je jistě možné opravit foukané auto reproduktor, to obvykle nestojí za to. Opravy jsou zpravidla nákladné ve srovnání s tím, že si kupujete nového reproduktora, ačkoli existují určité výjimky, zvláště pokud se vám líbí opravy sami.
Například, pokud je opatrný, je často možné opravit zkadeřený kužel reproduktoru a malá slzy mohou být dokonce opraveny s malou prací. Kvalita zvuku nemusí být to, co jste zvyklí vystupovat z reproduktoru, ale tento typ opravy DIY je levnější než výměna foukané jednotky.
Vypálené hlasové cívky jsou mnohem obtížnější a dražší, zvláště pokud se rozhodnete zaplatit někomu za provedení oprav. Pokud se vám to líbí sami, můžete skutečně získat několik rekordních sad pro některé reproduktory, které obsahují nový kužel, hlasovou cívku, pavouk, ochranný kryt a těsnění.
Pokud se rozhodnete vyměnit vyfukované zařízení, je důležité zvolit správné nové reprosoustavy a také podívat se na to, co je nejdříve mohlo vyfouknout. Například, pokud vaše auto má poprodejní zvukový systém, můžete se ujistit, že hlavní jednotka, zesilovač a reproduktory jsou všechny pekné společně. Pokud máte akustický systém akcií, měli byste být bezpečně upgradovat vyfukované reproduktory s přímým nasazením náhradních dílů. Nové reproduktory by měly pracovat správně, pokud budete udržovat hlasitost dostatečně nízkou, aby nedošlo k jejich zkreslení.