Real Alternativní ohřívač do auta

Moje teplo nefunguje, tak jsem si vzal auto, abych se na to podíval. Ukázalo se, že jádro ohřívače je špatné, ale bude to trvat něco jako devět nebo deset hodin, jen aby to bylo nahrazeno. To je skoro 1.000 dolarů jen v práci, natož cenu dílu! Už mám elektrický ohřívač, ale je to kus nevyžádané pošty a začínám se zajímat, jestli stojí za to opravit auto nebo jestli bych měl začít ukládat nový. Mezitím existuje nějaká levnější alternativa k upevnění špatného topného jádra?

Neexistuje taková věc, jako je alternativa pro ohřev automobilů, která je levnější než upevnění zlomeného ohřívače jádra a stejně snadná instalace a použití jako 12voltový ohřívač automobilů . Chcete-li kopírovat skutečný tepelný výkon vašeho automobilového ohřívače, aniž byste ho opravdu opravili, jediným řešením je náhradní ohřívač, který pracuje stejně jako vaše tovární topení, a to znamená přerušování chladicího systému.

Náhradní automobilové ohřívače

Problémem s většinou alternativ je, že horká chladicí kapalina motoru, která je zdrojem tepla za továrními topnými systémy, je volná. Vzhledem k tomu, že horká chladicí kapalina je vedlejším produktem normálního chodu motoru a teplo musí být vyhozeno přes radiátor, vytahování jádra topení nezahrnuje žádné další výdaje na jinou energii, než je malé množství potřebné k provozu ventilátoru.

Většina alternativ elektrického ohřívače je elektrická a elektrické ohřívače jsou ohromně silné. Pokud jedete s přenosným elektrickým ohřívačem , pak jste již bolestně obeznámeni s tím, jak je většina z nich anemická. Většina elektrických ohřívačů automobilů je ve skutečnosti podstatně méně účinná než vysoušeč vlasů.

Takže řešení rozbitého ohřívače automobilů - a zvláště špatného ohřívače jádra - není předvídatelným elektrickým ohřívačem. Bohužel, pro kohokoli, kdo doufá v obzvláště levný nebo snadný opravný prostředek, to znamená jediné skutečné řešení, které chybí fixace poškozeného ohřívače správným způsobem, je náhradní ohřívač, který využívá horké chladivo stejně jako tovární systém.

Univerzální ohřívače automobilů, které používají chladicí kapalinu motoru

Způsob, jakým tovární automobilové ohřívače pracují, je, že projíždí horkou chladicí kapalinu motoru malým radiátorem nazývaným ohřívací jádro. Ventilátor nazvaný motor ventilátoru tlačí vzduch skrz ohřívač jádra a teplo se extrahuje. Teplý vzduch pak prochází do prostoru pro cestující.

Náhradní díly, které pracují na tomto principu, mohou být použity jako přímé výměny ohřívačů automobilů, aniž by bylo nutné skutečně nahradit jádro špatného topení, které může být prohibitivně nákladné nahradit nebo které nelze najít kvůli zastarání.

Tato zařízení se skládají z jádra ohřívače a motoru ventilátoru v kombinovaném balení, které lze instalovat v jakémkoliv vozidle, které má dostatek místa. Závěrem je, že musíte najít nějaký způsob, jak přivést ohřívač hadice do vozidla z motorového prostoru. Vzhledem k tomu, že hlavním důvodem použití jedné z těchto jednotek je, jak náročná je možnost přístupu a výměny některých jader ohřívačů, přičemž stávající hadice ohřívače jsou typicky neřízená.

Výsledek je, že můžete nainstalovat tento typ náhradního ohřívače téměř všude, kde chcete, protože již musíte nasměrovat nové ohřívače. Pokud je dostatek místa, můžete jej nainstalovat pod pomlčku nebo místo středové konzoly. Pokud není dostatek místa, můžete jej nainstalovat do zadní části vozidla nebo kdekoli jinde chcete. Tento typ náhradního ohřívače můžete dokonce použít jako pomocný ohřívač s továrním systémem, který je stále v provozním stavu.

Jak dobře fungují výměníkové ohřívače automobilů?

Elektrické ohřívače vozidel nefungují tak skvěle. Existuje obrovská mezera mezi slabými ohřívači poháněnými bateriemi, ohřívači zapalovačů cigaret a výkonnějšími jednotkami, které je třeba propojit přímo s baterií automobilu, ale i výkonnější jednotky blednou ve srovnání s tepelným výkonem z továrního topení.

Výměna ohřívačů automobilů, které používají chladicí kapalinu za tepla namísto elektřiny, je jinou záležitostí. Některé z těchto jednotek jsou stále slabé ve srovnání s továrním systémem a jiné mají dmychadla, které nejsou tak silné jako tovární dmychadla. Nicméně, top-end náhradní ohřívače auta mohou vynaložit obrovské množství tepla.

Typické příkony pro různé typy náhradních ohřívačů automobilů zahrnují:

Pro srovnání, náhradní ohřívač, který závisí na horké chladicí kapalině, dosahuje mezi 12 000 a 40 000 BTU / hod, což odpovídá ohřívači 3 500 až 11 000 wattů. Čísla neleží a nejsou dokonce ani blízko.

Je náhradní ohřívač opravdu levnější než upevnění jádra ohřívače?

I když je pravda, že náhradní ohřívače automobilů, které spoléhají na horkou chladicí kapalinu namísto elektřiny, mohou vyčerpat hodně tepla, nejsou levné. Typické náklady na jednotku stojí v sousedství 200 dolarů a skutečně silné náklady stojí podstatně více. Pro srovnání, některé jádra ohřívače stojí méně než 50 dolarů za část.

Problémem je práce nebo čas, v závislosti na tom, zda platíte za práci nebo děláte sami. Některé jaderné ohřívače jsou mrtvé jednoduché nahradit, a v takovém případě není absolutně žádný důvod koupit náhradní topný systém namísto jen nahrazení špatného topného jádra. Jiná žárovzdorná jádra jsou však nesmyslně komplikovaná nebo časově náročná. V některých případech musíte vytáhnout celou pomlčku a dostat se do jádra ohřívače.

V situacích, kdy musí vyjít pomlčka, náhradní jednotka ohřívače je někdy levnější způsob, jak jít. Práce se stále podílí na instalaci tohoto typu ohřívače, a ne ani triviální částky.

Získání nových ohřívačů do prostoru pro cestující, a to jakýmkoli způsobem, bude obvykle jednodušší nebo levnější než tažení a opětovné instalace celé palubní desky, takže vaše jízda se může lišit v závislosti na konkrétním vozidle, které řídíte.