Téměř každý automobil, který se v řadě odvíjí od linky, je vybaven klimatizací, ale to nebylo vždy. Technologie se do roku 1940 neobjevila jako volba OEM a téměř po třech desetiletích se před nimi sklouzlo, než více než polovina nových automobilů nabídla klimatizaci. Dokonce i mnoho lidí považovalo klimatizaci za drahý luxus.
Takže, co lidé udělali, aby se udrželi v pohodě při horských, letních silničních cestách ? Vrácení oken bylo vždy dobrou volbou, ale ty v suchém klimatu se často opíraly o zařízení běžně známé jako chladič bažin.
Co je blátivý chladič?
Bláznivé chladiče byly rozhodně nízkonákladové, levná zařízení, která nabízela mnoho prodejců jako volitelné vybavení. Nejvíce ikonický design byl trubka namontovaná na okénku, která by mohla být často přizpůsobena barvám na nové auto a vyložena v chromovém obložení. Tato zařízení mají podobnou podobu jako miniaturní tryskové motory a vinobraní jsou někdy dokonce vyhledávány, aby dokončily vzhled nově restaurovaného klasického auta.
Jak fungují chladiče bažiny?
Na rozdíl od klimatizačních zařízení, které se spoléhají na odpařování a kondenzování kapalného chladiva, pracují chladiče bažiny na principu odpařovacího chlazení. Když se voda odpaří, vytáhne teplo z okolního vzduchu, který má chladicí efekt. Chlazení odpařováním typicky vyžaduje méně energie než vzduchová kompresní klimatizace a mnoho návrhů chladiče bažiny nepotřebuje žádnou elektřinu.
Vzhledem k tomu, že močálové chladiče spoléhají na odpařování vody, aby ochlazovaly vzduch, nefungují velmi dobře ve vlhkém prostředí. Nejlépe fungují v oblastech, kde je vzduch velmi suchý, v takovém případě mohou také zlepšit kvalitu vzduchu přidáním vodní páry.
Jeden společný design mokrého chladiče používal látku podobnou koberci, která byla namontována podél vnitřního průměru válce. Tento materiál pak mohl být otočen vodní nádrží. Kdykoli bylo auto v pohybu, vzduch by byl nucen do válce, projít vlhkým materiálem a pak vstoupit do vozidla. Vzhledem k účinkům chlazení odpařováním by se tím snížila celková teplota uvnitř prostoru pro cestující.
Má někdo stále bláznivé chladiče?
Vedle ikonických okenních chladičů bočních automobilů nabízela některá společnost také jednotky vybavené palubní deskou. Některé z těchto jednotek byly schopny uložit led, kromě vody, což by mohlo zvýšit chladicí efekt.
Zatímco se nezdá, že by existovaly nějaké zdroje nových jednotek nebo jednotek instalovaných na OEM, existuje několik společností, které stále vyrábějí chladiče bažin. Tyto jednotky jsou objemné, takže nejsou opravdu vhodné pro většinu moderních vozidel.
Mohu si vyrobit vlastní chladič bažiny?
Vzhledem k tomu, že močálové chladiče jsou tak nízko-tech, je to docela snadné stavět vlastní. Budete potřebovat několik základních materiálů, včetně:
- pět galonového kbelíku nebo ledového hrudníku
- vrták s dírami
- 12voltový van
- montážní hardware
- led
Základní myšlenkou je namontovat ventilátor na vědro nebo lednici. Budete muset vyvrtat otvor pro nasávání ventilátoru, aby do něj vnikl a některé výstupní otvory pro průchod studeného vzduchu. To vám poskytne alternativu klimatizace, kterou můžete použít v autě, doma, v kanceláři nebo kdekoliv jinde.
Používáte-li vědro, můžete zjistit, že lahve s mraženou vodou vydrží déle než běžný led. Použití pravidelného ledu v ledové hrudce vám však umožní, aby Váš chladič bažiny stále ještě plnil svou původní funkci. Nemusel mít stejný retro-cool vzhled jako vinobraní jednotka, ale žádné okenní-namontované mokré chladiče nikdy držel někoho nápoje chladný na dlouhé cestě výlet.