Z čeho jsou vyrobeny autoalarmy a jak fungují
Krádež automobilů je v některých městech větší hrozbou než v jiných, ale je to zločin, který se vyskytuje téměř všude. Podle údajů FBI je v USA ukradeno jedno auto asi každých 43 sekund. Jiné zdroje spojují roční náklady ukradených vozidel v USA na 5 až 6 miliard dolarů. Vzhledem k tomu, že vaše auto je pravděpodobně jedna z nejdražších věcí, které vlastníte, je pravděpodobné, že jste se alespoň předmětem autoalarmů alespoň promrhovali.
Hlavním účelem autoalarmu je odcizení krádeže, což může být dosaženo buď vyděšením případných zlodějů, nebo jednoduše tím, že vozidlo bude nefunkční. Auto alarmy se dostaly do ohniska za to, že jsou méně účinné, a dokonce i ty nejsložitější přístroje mohou být vynechány inteligentními zločinci, ale existují důkazy, že dobrý autoalarm může poskytnout ochranu proti zločinu příležitostí.
Základní anatomie autoalarmu
Na nejzákladnější úrovni jsou autoalarmy poměrně jednoduché. Skládají se z nejméně tří složek, které zahrnují:
- Aspoň jeden typ snímače.
- Nějaký typ zvukové sirény nebo blikající světla.
- Řídicí jednotka, aby vše fungovalo.
Pokud se podíváte na velmi základní autoalarm, který obsahuje pouze tyto tři komponenty, je celkem snadné vidět, jak to funguje.
V nejzákladnějším systému by byl snímač instalován ve dveřích řidiče a měl by být aktivován při každém otevření dveří. Při zapnutém systému by otevření dveří vyslalo signál do řídicí jednotky. Řídící jednotka pak aktivuje sirénu, upozorní na vozidlo a doufejme, že straší případného zloděje.
V praxi jsou autoalarmy mnohem komplikovanější.
Většina autoalarmů zahrnuje rádiové přijímače zabudované do řídících jednotek, vysílače, které mají podobu klíčů , a širokou škálu různých druhů snímačů. Mohou být také vázány na různé systémy vozidel, což může mít za následek řadu účinků.
Co jsou senzory autoalarmu?
Senzory autoalarmu jsou oči a uši, které řídicí jednotka používá, aby zjistila, kdy se někdo pokouší proniknout do vozidla. Tyto snímače fungují spoustě různých způsobů, ale všechny mají stejný základní účel.
Mezi nejběžnější typy snímačů autoalarmů patří:
Senzory dveří autoalarmu
Dveřní senzory jsou nejzákladnější a nejběžnější senzory, které jsou k dispozici v prakticky každém autoalarmu. Tyto snímače mohou být instalovány ve dveřích, v kufru a kapotě auta a umožňují řídící jednotce pociťovat, kdykoli někdo otevírá něco k získání přístupu k vozidlu.
Důvod, proč jsou senzory dveří tak běžnými, je to, že obvykle vázají přímo do spínačů, které jsou již v autě přítomny. Pokud jste si někdy všimli, že vaše světlo v zásuvce se rozsvítí a vypíná, když otevíráte a zavíráte své dveře, je to způsobeno stejným pružinovým spínačem dveří, na který se typicky spojují alarmy automobilů.
Varianty tohoto tématu jsou připojeny k madlům dveří, což dovoluje řídícímu systému zvuk poplachu v okamžiku, kdy se někdo dotýká rukojeti.
Zatímco senzory alarmu dveří jsou obvykle velmi snadné instalovat, nejsou dostatečně odolné. Největším problémem je, že všichni zloději musí udělat, aby se vyhnuli tomuto typu senzoru, je rozbít okno a šplhat bez otevření dveří.
Mikrofony a snímače tlaku
Oba tlakové senzory a mikrofony pracují na stejném principu, ale slouží mírně odlišným účelům. Mikrofony detekují okolní úroveň zvuku, která umožňuje řídicí jednotce sledovat zvuky jako rozbití skla, které indikují krádež.
Snímače tlaku pracují se stejným základním principem, jaký mají mikrofony, ale jsou vypnuty, když se změní tlak ve vozidle. Vzhledem k tomu, že rozbití okna nebo otevření dveří způsobí změnu tlaku, může být tento typ snímače relativně účinný.
Senzory nárazů automobilů
Tyto senzory vysílají signál řídicí jednotce, pokud je vozidlo v jakémkoli směru a existuje několik různých typů. Některé jsou rtuťové spínače a jiné jsou komplikovanější. Některé rázové snímače jsou schopny sdělit závažnost pohybu na řídicí jednotku, která se pak může rozhodnout, zda vypnout poplach nebo jen upozornit.
Vzhledem k tomu, že tyto senzory mohou být vypnuty tím, že narazí na vozidlo, jsou často náhodně vypnuty. Je také možné, aby někdo vypustil tento typ snímače z důvodů škodlivých důvodů nebo z vlastního zábavy.
Dobrá věc, pokud jde o snímače rázů, je, že nemohou být tak lehce poraženi jako senzory dveří. Pokud zloděj zlomí okno a vylétá dovnitř, existuje velká šance, že se vozidlo nakonec bude pohybovat natolik, aby vypnul alarm
Senzory pohybového alarmu
Většina senzorů autoalarmu je navržena tak, aby zabránila krádeži celého vozidla, ale někteří zloději jsou hned po částech. Například zloděj někdy zdvihne auto a vyjme kola.
Zatímco při tomto typu krádeže může dojít k výpadu rázového senzoru, snímače pohybu jsou navrženy s ohledem na tento typ scénáře.
Když snímač pohybu nebo náklonu zjistí, že se vozidlo otáčelo nebo naklonilo za určitý bod, i když se pohybovalo velmi pomalu, pošle signál řídicí jednotce, aby se ozval poplach. To se obvykle provádí pomocí rtuťového spínače, ale existují i jiné konstrukce.
Tento typ přepínače je méně pravděpodobné, že zaregistruje falešný pozitivní signál od někoho, kdo náhodou narazí na auto.
Kreslení pozornosti a vydírání zlodějů
Aby bylo možné účinně odcizení krádeže, autoalarm musí být také schopen upozornit každého v oblasti, kde probíhá krádež. To lze dosáhnout několika různými způsoby. Za tímto účelem většina autoalarmů využívá jednoho nebo více z následujících způsobů:
- sirény
- reproduktory
- stávajících systémů vozidel
Sireny jsou nejrozšířenější vlastností autoalarmů a jsou také nejvíce nepříjemné, když autoalarm se náhodně vypne. Objem sirén pro autoalarmy se v jednotlivých systémech liší, ale jsou typicky dost hlasivé, že je velmi nepříjemné řídit vozidlo kolem, když někdo odchází. Cílem je upozornit na vozidlo, což může způsobit, že zloděj opustí vozidlo pro snadnější cíl.
Varianta tématu sirény je autoalarm, který má sadu reproduktorů. Tyto autoalarmy budou hrát předem nahranou zprávu, pokud zhasne snímač přiblížení nebo pohyb. Zatímco zkušený zloděj automobilu pravděpodobně nebudou tímto druhem systému odradit, může být dost hrozivý, aby vystrašil příležitostného případného zločince.
Mnoho autoalarmů také využívá stávajících systémů vozidel. Některé jsou schopné vyvrtávat houkačku a ostatní budou blikat směrové signály. Zapalovací systém může být také připojen k poplachu, v takovém případě může být pro zloděje těžké spustit vozidlo bez rozsáhlé znalosti o daném poplachu.
Převzít kontrolu
Aby bylo vše možné spojit a vše fungovat, autoalarmy obvykle obsahují:
- řídící jednotku, která zpracovává vstupy senzorů a spouští poplach.
- ruční vysílač, který může systém zapnout a vypnout.
- přijímač, který poskytuje tyto informace řídicí jednotce.
Další funkce
Vzhledem k tomu, že autoalarmy jsou často svázány do mnoha různých systémů, některé balíčky obsahují řadu užitečných funkcí, které přímo nesouvisejí s odcizením proti krádeži. Mezi běžné funkce patří dálkové spouštění , vstup bez klíče, diagnostika jako čtení kódu a vzdálený stav vozidla prostřednictvím telematiky . Některé z těchto funkcí jsou k dispozici také prostřednictvím služeb jako Lojack a OnStar .
Jsou potřebné autoalarmy?
Prvotním argumentem proti autoalarmu je to, že nakonec je spousta zvuku a zuřivosti neznamená nic. Falešné poplachy jsou nekontrolované a my jako společnost jsme více či méně znecitlivěli na zvuk autoalarmu, protože jsme tak zvyklí na to, že je slyšíme.
Je také pravda, že zatímco krádež automobilů je stále nekontrolovatelná, skutečný počet krádeží vozidel se každoročně v posledních několika desetiletích postupně snižoval. Podle Institutu informací o pojišťovnictví klesla od roku 1991 do roku 2013 krádež motorových vozidel o 58 procent a tento trend pokračoval dodnes.