Když se rozsvítí kontrolní systém pro monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS) na palubní desce, obvykle to znamená, že tlak vzduchu v jedné nebo více pneumatikách klesl pod očekávanou úroveň. Světlo může být chybně spuštěno špatným čidlem a může se také rozsvítit a vrátit se zpátky, zdánlivě náhodně.
Pokud máte světlo TPMS, je důležité si uvědomit, že není náhradou za pravidelnou údržbu. Zatímco svítící světlo TPMS může být velkým varováním před blížící se nouzovou situací, nedochází k výměně fyzické kontroly pneumatik s měřidlem a podle potřeby je doplní.
Co znamená skutečně světlo TPMS?
Když máte auto s TPMS, znamená to, že každá pneumatika má v sobě bezdrátový senzor. Každý snímač přenáší data do počítače a počítač zapne osvětlení TPMS, pokud některý z snímačů vykazuje hodnotu tlaku, která je vyšší nebo nižší než bezpečný pracovní rozsah.
Zatímco nejlepší reakce na světlo TPMS je kontrolovat tlak v pneumatikách ručním měřidlem, světlo může ve skutečnosti předávat některé velmi důležité informace, pokud víte, co hledat.
Světlo TPMS se rozsvítí při jízdě
Světelné chování: Přichází a zůstává zapnuté.
Co to znamená: Tlak vzduchu je nízký alespoň u jedné pneumatiky.
Co byste měli udělat: Zkontrolujte tlak v pneumatikách ručně, jakmile to bude možné.
Můžete stále řídit: Zatímco můžete řídit s rozsvícením kontrolky TPMS, mějte na paměti, že jedna nebo více pneumatik může mít velmi nízký tlak vzduchu. Vaše vozidlo se nemusí zacházet tak, jak to očekáváte, a jízda na ploché pneumatice může poškodit.
Světlo TPMS se rozsvítí a zhasne
Světelné chování: Svítí a pak se náhodně vypne.
Co to znamená : Tlak vzduchu v pneumatikách je nejméně jedna pneumatika pravděpodobně velmi blízko minimální nebo maximální jmenovité inflace. Vzhledem k tomu, že vzduchem dochází ke kontaktu s chladným počasím nebo k ohřevu, je senzor spuštěn .
Co byste měli udělat : Zkontrolujte tlak v pneumatikách a nastavte je.
Můžete stále řídit: Tlak vzduchu je pravděpodobně blízko místa, kde by měl být, takže je obvykle bezpečný. Mějte na paměti, že vozidlo nemusí pracovat tak, jak to očekáváte.
Indikátor TPMS bliká předtím, než se rozsvítí
Světelné chování: Bliká po dobu jedné minuty při každém nastartování motoru a poté svítí.
Co to znamená : Vaše TPMS pravděpodobně selhalo a nemůžete se na to spolehnout.
Co byste měli dělat : Vezměte své auto kvalifikovanému technikovi co nejdříve. Zkontrolujte mezní tlak ručně.
Dokážete ještě řídit: Pokud zkontrolujete tlak vzduchu v pneumatikách a je to v pořádku, pak jste v bezpečí. Nezapomeňte na TPMS, abyste vás varovali před nějakým problémem.
Tlak vzduchu v pneumatikách a změna teploty
Ve většině případů budou vaše pneumatiky plné vzduchu, který je totožný s okolním vzduchem v atmosféře. Jedinou skutečnou výjimkou je, pokud jsou naplněny dusíkem, ale stejná pravidla termodynamiky platí jak pro elementární dusík, tak pro směs dusíku, oxidu uhličitého, kyslíku a dalších prvků, které vytvářejí vzduch, který dýcháme a pumpujeme do pneumatik.
Podle ideálního plynárenského zákona se při snížení teploty daného objemu plynu snižuje i tlak. Vzhledem k tomu, že pneumatiky na automobilu jsou víceméně uzavřeným systémem, to v podstatě znamená, že když teplota vzduchu v pneumatikách klesne, tlak vzduchu v pneumatikách také klesá.
Opačný je také pravdivý, protože tlak vzduchu v pneumatikách se zvýší, pokud teplota vzduchu vzroste. Plyn se roztahuje, když se ohřívá, nemá kam jít, protože je uvězněn v pneumatikách a tlak stoupá.
Přesné množství, které tlak v pneumatikách stoupá nebo klesá, bude záviset na řadě faktorů, ale obecné pravidlo je, že můžete očekávat, že pneumatika ztratí asi 1 PSI na 10 stupňů Fahrenheita při snížení teploty okolního vzduchu a naopak získá 1 PSI na 10 stupňů Fahrenheita, jak se ohřívá životní prostředí.
Studené systémy zimního počasí a tlaku v pneumatikách
V situacích, kdy se problém TPMS objevuje až v zimě, je to fér, že s ní můžou mít co do činění s chladnými teplotami, zejména v oblastech, kde jsou zimy výjimečně chladné. Například pokud byly pneumatiky vozidel naplněny podle specifikace, když teplota okolního prostředí byla 80 stupňů, a když se zimy vnesly do vzduchu a vnější teploty klesly pod bod mrazu, bylo by to samo o sobě znamenat výkyv 5 PSI v pneumatikách tlak.
Pokud se setkáte s problémem, kdy se rozsvítí kontrolka TPMS, ale zhasne později v průběhu dne nebo tlak pneumatik vypadá dobře po rozjezdu po chvíli jízdy, podobný problém by mohl být práce.
Když řídíte auto, tření způsobuje, že se pneumatiky zahřívají, což také způsobuje, že se vzduch uvnitř pneumatik zahřeje. To je jeden z důvodů, které výrobci doporučují plnit pneumatiky, když jsou studené, namísto toho, když jsou horké z toho, že jsou poháněny. Je tedy velmi pravděpodobné, že vaše pneumatiky mohou být v ranních hodinách specifikovány a pak se objeví později v den, kdy je mechanik zkontroluje.
Kontrola tlaku v pneumatikách versus spoléhání na světlo TPMS
Pokud kontrolujete pneumatiky ráno, předtím než vůz vůz vůbec a tlak není nízký, ale světlo stále bliká při jízdě, pravděpodobně máte špatný snímač TPMS. Není to strašně běžné, ale stane se to, a některé produkty, jako jsou injekční směsi fix-a-flat, mohou za určitých okolností urychlit zánik snímače TPMS .
Na druhou stranu, pokud zjistíte, že tlak je nízký, když jsou pneumatiky chladné, je to problém. Plnění pneumatik podle studené specifikace, když jsou skutečně chladné, se téměř jistě zbaví problému světla TPMS, který se opakovaně objeví v chladném zimním počasí.
Mimochodem, je to také důvod, proč je dobrý nápad kontrolovat a upravovat tlak v pneumatikách po celý rok. Myšlenka na to, že pneumatiky "padají vzduch" nebo "jarní vzduch", se může zdát jako vtip, ale vzhledem k tomu, že změny teploty se mohou měnit v závislosti na okolní teplotě, může dojít k problémům s kontrolkami tlaku v pneumatikách.