Systémy předcházení kolizím automobilů pracují pod vedením principu, že i v případě, že nastane nevyhnutelná kolize, mohou správná nápravná opatření snížit závažnost nehody. Snížením závažnosti havárie se podobně snižují škody na majetku a zranění nebo ztráty na životech. Za tímto účelem využívají systémy zabraňující kolizím řadu senzorů, které jsou schopné detekovat nevyhnutelné překážky před pohyblivým vozidlem. V závislosti na konkrétním systému může poté vydat varování řidiči nebo provést libovolný počet přímých nápravných opatření.
Proč byly zavedeny systémy předcházení kolizím automobilů?
Vládní agentury, jako je NHTSA a Evropská komise, kromě organizací třetích stran provádějí pravidelné studie o nových bezpečnostních technologiích. V některých případech se objevují přesvědčivé důkazy, které poukazují na potenciál nové technologie, která zachrání životy. V ostatních případech jsou výsledky méně přesvědčivé. Technologie vyhýbání se kolizím byly dobře provedeny v kontrolovaných studiích a výzkum provedený IIHS vedl k určení, že některé předrašové technologie by mohly mít obrovský dopad na snižování kolizí zadních konců.
Studie v Evropské unii dospěly k podobným závěrům a v roce 2011 Evropská komise vydala mandáty týkající se systému předcházení kolizím automobilů. Tímto rozhodnutím byla stanovena lhůta pro rok 2013, kdy by všechna nová užitková vozidla měla být vybavena automatickými brzdovými systémy , do roku 2015 začlenit technologii do osobních vozidel. S ohledem na to má každý významný výrobce OEM své vlastní technologie, které jsou dostupné na trhu EU i na jiných trzích.
Jak fungují systémy předcházení kolizi?
Většina systémů zabraňujících kolizím automobilů čerpá z existujících technologií. Vzhledem k tomu, že tyto systémy vyžadují čelní čidla, často vytahují data ze stejných senzorů, které používají adaptivní tempomat. V závislosti na konkrétním systému mohou tyto snímače použít radar, lasery nebo jiné techniky k mapování fyzického prostoru před vozidlem.
Když přijímá data od čelních snímačů, systém pro zabránění kolizím provádí výpočty, aby zjistil, zda existují případné překážky. Pokud je rozdíl rychlosti mezi vozidlem a jakýmkoli předmětem před ním příliš velký, může být systém schopen vykonat řadu různých úkolů. Nejjednodušší systémy zabránění kolizím budou v tomto okamžiku vydávat varování, které by snad dalo řidiči dostatečně pokročilé varování, aby udeřil brzdy nebo odklonil od překážky.
V některých případech může systém zabránění kolizím předem nabít brzdy spolu s automatickým brzdovým systémem nebo asistenčním systémem nouzové brzdy . To může poskytnout řidiči podstatné množství brzdné síly v okamžiku, kdy stlačí pedál, což může být efektivní snížení závažnosti nehody.
Některé systémy zabraňující kolizím automobilů jsou také schopny přijmout přímé nápravná opatření. Pokud jeden z těchto systémů určuje, že kolize je bezprostředně, může skutečně zabrzdit brzdy, než je jednoduše předem nabít. Další systémy, jako je systém ABS a elektronická regulace stability , mohou také vyskočit, aby vozidlo nemělo šmyknutí, což může pomoci řidiči udržet si kontrolu nad vozidlem.
Kromě automatického brzdění mohou některé systémy předcházení kolizím a předražení také zahrnovat:
- automatické předpínače bezpečnostních pásů
- heads-up displeje
- noční vidění
- adaptivní světlomety
Kdo nabízí automobilové systémy předcházení kolizím
Kvůli přesvědčivým důkazům o efektivitě systémů zabraňujících kolizím automobilů spojeným s mandáty Evropské komise má každý hlavní výrobce OEM svůj vlastní systém zabraňování kolizím. Tyto systémy obvykle nejsou k dispozici u každého modelu a některé automobilky nabízejí pouze systémy zabraňující kolizi, jako je automatické brzdění na svých vlajkových lodích nebo luxusních modelech.