Co mají slepé skvrny dělat s řízením?
V automobilovém smyslu tohoto pojmu jsou slepé skvrny oblasti mimo vozidlo, které řidič není schopen vidět. Blind spots mohou být způsobeny okenními sloupy, opěrkami hlavy, cestujícími a dalšími předměty. Tato slepá místa jsou relativně malá blízko vozidla, ale pokrývají větší plochy. Na dokonce mírných vzdálenostech mrtvý bod způsobený sloupkem A může zakrývat velké předměty, jako jsou auta a lidé.
V prostoru mezi periferním viděním řidiče a oblastí odražených zpětnými zrcátky existuje jiný typ mrtvého bodu vozidla. Tento typ mrtvých bodů může spolknout celé vozy, což je důvod, proč je nebezpečné měnit jízdní pruhy bez pohledu doleva nebo doprava.
Jak může technologie pomoci odstranit slepé skvrny?
Zrcadla mohou pomoci odstranit nevidomá místa za řidičem, ale typicky opouští velké mrtvé oblasti na obou stranách vozidla. Přidání konvexního zrcadla slepého bodu může umožnit řidiči vidět objekty, které spadají do tohoto typu mrtvého bodu, ale tyto obrazy jsou zkreslené a mohou způsobit obtížnost posuzování vzdáleností. Je také nelegální dokonce instalovat zrcadlo mrtvých bodů v některých jurisdikcích.
Systémy detekce slepých bodů používají řadu snímačů a fotoaparátů, které poskytují řidiči informace o objektech, které jsou mimo jeho dosah. Kamery mohou poskytovat výhledy z obou stran vozidla, které umožňují řidiči ověřit si, že jeho mrtvá skvrna je čistá a kamery se zadním pohonem mohou být užitečné při zálohování nebo paralelním parkování .
Jiné systémy využívají snímače k detekci přítomnosti objektů, jako jsou automobily a lidé, a že řidičům mohou být předloženy různé informace. Některé systémy detekce mrtvých bodů dokáží rozpoznat rozdíl mezi velkým objektem, jako je auto a menší předměty, jako je osoba, a jednoduše upozorní řidiče, že se nachází auto nebo chodec v jednom z jeho slepých míst. Některé systémy budou také zobrazovat jednoduché varování v rohu zpětného zrcátka, pokud je na mrtvém místě vozidlo.
Jaká auta mají detekci slepých bodů?
Vzhledem k neustále rostoucímu zaměření na pokročilé asistenční systémy řidiče (ADAS) existuje řada různých výrobců automobilů, které nabízejí určitý typ informačního systému pro nevidomé. Společnost Volvo a Ford používají systém založený na senzorech, který řidiči varuje, pokud vozidlo nastupuje na své slepé místo, když mění jízdní pruhy. Mercedes, Nissan, Chrysler a mnoho dalších výrobců OEM také své vlastní varovné, monitorovací nebo výstražné systémy.
Některé vozy mají další možnosti, jako je systém zásahu na nevidomých místech, který lze nalézt na některých modelech řady Infiniti M série. Vedle upozornění řidiče na vozidle, kde je vozidlo v mrtvém bodě, může systém zásahu do mrtvých bodů také poskytnout odpor na volantu, pokud se řidič pokusí ignorovat varování. Tento typ systému může být typicky přepsán, pokud selže.
Kromě systémů OEM existuje také řada náhradních dílů, které mohou přidat detekci mrtvých bodů prakticky ke všem vozidlům. Tyto systémy mohou také být založeny na fotoaparátech nebo senzorů a liší se od sebe od jednoho produktu k druhému.
Skutečně funguje detekce Blind Spot?
Podle časných údajů z Institutu úniků dat na dálnici se vyskytly některé důležité otázky, zda detekce slepých míst skutečně vede k méně nehodám. Další studie z NHTSA zjistila, že některé systémy detekce mrtvých bodů nezjistily pomalý pohyb, který se pohyboval ve stejném směru jako zkušební vozidlo.
Zdravý rozum naznačuje, že technologie detekce mrtvých bodů by měla pomoci řidičům předcházet nehodám, ale faktem je, že údaje o skutečném životě se vždy neřídí očekáváním. Ve studii provedené systémem HDLI systémy varování při odjezdu z jízdního pruhu skutečně korelovaly s vyšším výskytem pojistných událostí. Vzhledem k tomu máte na paměti, že pokud máte jeden z těchto systémů, je důležité si uvědomit, že zatímco vám mohou pomoci upozornit vás na věci, které byste jinak neviděli, neexistuje žádná náhrada za dobré situační a prostorové uvědomění.