Život s napájecí zásuvkou De Facto 12V DC
12V zásuvka, známá také jako cigaretový zapalovač do auta nebo 12V pomocná zásuvka, je primárním způsobem, kterým je energie dodávána do přenosné elektroniky v autě, nákladních automobilech, člunech a v několika dalších kontextech. Zatímco tyto zásuvky byly původně navrženy tak, aby ohřívaly zapalovače cigaret, rychle získaly popularitu jako de facto automobilovou elektrickou zásuvku.
Dnes je možné napájet vše od nejmodernějšího telefonu nebo tabletového počítače až po kompresor pneumatik se stejným přesným konektorem, který byl kdysi používán pouze jako zapalovač cigaret. Některá vozidla mají vícenásobné zásuvky pro výslovný účel napájení více zařízení, ačkoli je neobvyklé, že více než jeden může být schopen přijímat cigaretový zapalovač. Podle toho specifikace těchto zásuvek, které jsou obsaženy v ANSI / SAE J563, zahrnují dva varianty: ten, který pracuje se zapalovačem a ten, který není.
Historie automobilového příslušenství
Když první automobily zasáhly silnici, myšlenka automobilového elektrického systému dosud neexistovala. Ve skutečnosti ani první vozy neobsahovaly elektrické systémy jakéhokoli druhu. Vzhledem k tomu, že používají magneto k vytváření jisker, stejně jako vaše kosmická sekačka dnes a osvětlení (pokud vůbec bylo zahrnuto) bylo zajištěno buď plynovými nebo petrolejovými lampami, elektrický systém se jednoduše nevyžadoval.
První automobilové elektrické systémy používaly stejnosměrné generátory, které (na rozdíl od moderních alternátorů) nevyžadovaly žádné napěťové vstupy. Tyto generátory byly poháněny páskem (stejně jako moderní alternátory) a poskytovaly potřebnou stejnosměrnou energii k ovládání příslušenství jako jsou světla. Přidáním olověných kyselinových baterií se náhle stalo možné doplnit další "příslušenství", které dnes považujeme za samozřejmost - jako jsou například elektrické startovací motory.
Ačkoli včasné elektrické systémy, které obsahovaly jak stejnosměrný generátor, tak i baterii olověných baterií, bylo možné vyrobit technicky vyrobené elektrické příslušenství. Mechanická zařízení byla použita k regulaci napětí, ale automobilové elektrické systémy nepřicházely v moderní době až do zavedení alternátorů.
Na rozdíl od generátorů, alternátory nacházející se v moderních automobilech a nákladních automobilech vyrábějí střídavý proud, který se přeměňuje na stejnosměrný proud pro nabíjení akumulátoru a pro napájení příslušenství. Přestože tento typ elektrického systému stále neposkytuje zcela jednotné napětí, výstup napětí zůstává poměrně stabilní bez ohledu na to, jak rychle se alternátor rotuje, což bylo klíčovým faktorem vzestupu zapalovače cigaret ve vozidle jako de facto stejnosměrného proudu výstupu.
Kouřová zbraň
Přestože lidé od té doby, co byly nejprve vynalezeny automobilové elektrické systémy, lidé napájeli příslušenství s jejich automobilovými elektrickými systémy, bylo nutné, aby příslušenství bylo zapojeno ručně. Vzhled 12V automobilové elektrické zásuvky byl téměř náhodný, protože byl kooptován z úplně jiného původního účelu.
Zapalovač cigaret spolu se světly a rádiem byl jedním z prvních doplňků, které využily předčasných automobilových elektrických systémů a začaly se objevovat jako možnosti OEM asi do roku 1925. Tyto starší zapalovače používaly systém "cívky a navijáky", ale byl takzvaný "bezdrátový" zapalovač cigaret, který se nakonec stal de facto automobilovou (a námořní) zásuvkou.
Tyto "bezdrátové" cigaretové zapalovače automobilů se skládají ze dvou částí: válcová zásuvka, která se obvykle nachází v pomlčce automobilu a odnímatelnou zátkou. Zásuvka je připojena k napájení a uzemnění a zástrčka obsahuje svinutý, bimetalický pás. Když je zástrčka zasunuta do zásuvky, svinutý proužek dokončí elektrický obvod a následně se stává červeně horký. Když je zástrčka vyjmutá ze zásuvky, červená horká cívka může být použita k zapálení doutníku nebo cigarety.
Snadné DC: Představujeme 12V zásuvku
Ačkoli nebyly původně navrženy s ohledem na tento účel, zapalovače cigaret v automobilu poskytly příležitost, která byla prostě příliš dobrá, aby se dostala nahoru. Vzhledem k tomu, že skutečná část zapalovače byla vyjímatelná, jakmile verze cívky a kotouče odpadla, samotná zásuvka poskytovala snadný přístup k síle a zemi. To umožnilo vývoj zásuvky, která by mohla být vložena a vyjmuta, aniž by bylo nutné trvale připojovat příslušenství k elektrickému systému automobilu.
Specifikace ANSI / SAE J563 byla vyvinuta pro zajištění kompatibility mezi zásuvkami pro zapalovače cigaret a 12V zástrčkami různých výrobců. Podle specifikace musí být část válce 12V zásuvky připojena k zápornému (což je baterie namontovaná ve většině automobilových systémů), zatímco středový kontaktní bod je připojen k kladnému.
Problémy s použitím zásuvky 12V automobilu
Vzhledem k tomu, že cigaretové zapalovače automobilů nebyly původně určeny k použití jako zásuvky na příslušenství, existuje několik vlastních problémů s jejich použitím v této kapacitě . V souladu s tím musí být zařízení, která jsou určena pro použití zásuvky 12V, schopna pracovat s těmito nedostatky.
Největší problém při použití zásuvky na zapalovač cigaretového zapalovače jako 12V zásuvky je velikost (vnitřní průměr a hloubka) samotné zásuvky. Vzhledem k tomu, že existuje nějaká změna velikosti nádoby (někdy označované jako plechovka), zástrčky s napětím 12 V mají obvykle pružinové kontakty. To jim umožňuje udržovat elektrický kontakt v daném rozsahu tolerancí, ale také to znamená, že zástrčka může čas od času ztratit elektrický kontakt.
Dalším problémem s použitím automobilové zásuvky 12V je souvislost se způsobem fungování automobilových elektrických systémů. Přestože moderní alternátory dokáží udržovat poměrně stejnoměrný výstup napětí, normální provoz umožňuje rozsah výstupních napětí. S tímto vědomím musí být všechna elektrická zařízení pro automobilový průmysl schopna pracovat na zhruba 9-14V DC. V mnoha případech se vestavěný měnič DC na stejnosměrný proud používá k přeměně variabilního vstupního napětí na trvalé výstupní napětí za běhu.
Mohl by být zapalovač cigaret zapalován?
Ačkoli kouření není tak populární, jako kdysi, cigaretové zapalovače auta jsou nepravděpodobné, že půjdou nikam kdykoliv brzy. Některé automobily byly v průběhu let dopravovány bez zapalovačů cigaret, a jiné obsahovaly zásuvku na příslušenství s prázdnou zástrčkou namísto zapalovače, avšak myšlenka vytažení cigaretového zapalovače z auta se ještě nezachytila.
Problém spočívá v tom, že i když lidé nepoužívají zapalovače cigaret pro účely původního návrhu, příliš mnoho přenosných zařízení se spoléhá na tuto technologii jako faktický zdroj energie, který ji úplně zbavuje. USB se může ukázat jako přijatelná náhrada, protože tolik přenosných zařízení už používá USB, ale je již velmi jednoduché připojit USB nabíječku do zapalovače cigaret a nazvat ji za den.