Co jsou systémy varování při odjezdu z jízdního pruhu?

Systémy varování při odjezdu z jízdních pruhů jsou skupinou bezpečnostních technologií, které jsou primárně určeny k prevenci vysokorýchlostních nehod na dálnicích a dálnicích. Existuje několik různých typů systémů varování při odjezdu z jízdního pruhu a některé z nich jsou proaktivnější než jiné. Upozorněním řidiče nebo dokonce automatickými nápravnými opatřeními jsou tyto systémy schopné zabránit mnoha kolizím a nehodám při jízdě v terénu.

Jak funguje varování při odjezdu z jízdního pruhu?

Existují tři základní typy technologií varování před odletem z jízdního pruhu. Zatímco všichni mají stejný obecný účel, dosahují tohoto cíle trochu odlišnými způsoby:

  1. Varování při odjezdu z jízdního pruhu (LDW) - Tyto systémy představují první iteraci technologie výstrahy při odjezdu z jízdního pruhu a jsou nejméně invazivní. Pokud je vozidlo vybavené tímto typem systému odkloněno od středu jízdního pruhu, obdrží řidič varování. Řidič je pak odpovědný za provedení nápravných opatření.
  2. Asistent řízení jízdního pruhu (LKA) - známý také jako systémy řízení jízdních pruhů (LKS) a další podobná jména, tato verze technologie jde o krok o krok dále než původní systémy LDW. Když se vozidlo příliš přiblíží k jedné nebo druhé straně a řidič neprovede žádné nápravné kroky, systém použije k volantu točivý moment. Pokud řidič aktivně neřídí systém, může to efektivně řídit vozidlo zpět do středu jízdního pruhu.
  3. Lane Centering Assist (LCA) - Jedná se o nejinvazivnější formu technologie. Spíše než vydávání výstrahy nebo náběh pouze tehdy, když se vozidlo pohybuje k okraji jízdního pruhu, je tento typ systému skutečně schopen udržet vozidlo ve středu jízdního pruhu vždy.
Systémy varování a udržování odletu z jízdního pruhu mohou poskytovat upozornění nebo provést nápravná opatření, aby vozidlo zůstalo v jejím jízdním pruhu. Jeremy Laukkonen

Systémy varování před odjezdem z raného pruhu obvykle používaly jednu videokameru ke sledování značení jízdního pruhu, ale moderní systémy mohou využívat vizuální, laserové nebo radarové senzory.

Metody, které tyto systémy používají k poskytování nápravných opatření, se také liší od situace k situaci.

Některé z prvních systémů řízení jízdních pruhů používaly elektronické systémy řízení stability pro udržení vozidla ve svém pruhu. To bylo dosaženo použitím mírného brzdného tlaku na příslušná kola. Moderní systémy se mohou dostat do elektrické nebo elektronické ovládací prvky řízení, které skutečně poskytují jemnou korekci řízení.

Jaký je výstraha při odjezdu z jízdního pruhu a pomoc při řízení jízdního pruhu?

Podle správy správy silnic na dálku se v USA vyskytují asi 70 procent všech smrtelných nehod na silnicích u silničních vozidel. Vzhledem k tomu, že při nehodě při odjezdu z vozovky dochází při opuštění jízdního pruhu a při jízdě z vozovky, systémy varování při odjezdu z jízdního pruhu mají potenciál pomáhat předcházet mnoha smrtelným nehodám.

Teoreticky varování o odchodu z jízdního pruhu má obrovský potenciál. Ve skutečnosti AAA říká, že varování při odjezdu z jízdního pruhu by mohlo zcela vyloučit téměř 50 procent všech čelních srážek.

Problém je v tom, že skutečná data z testů dosud nevyhovují tomuto potenciálu. Mohlo to být kvůli poměrně málo vozidel tam s upozorněním na odlety z jízdního pruhu, nebo mohlo dojít k nějakému jinému problému, který ještě nebyl jasný.

Jak používat systém varování při odjezdu z jízdního pruhu?

Pokud má vaše vozidlo systém odjezdu z jízdního pruhu nebo jízdního pruhu, je dobré zjistit, který typ máte. Vzhledem k tomu, že tyto dvě kategorie systémů odjezdu z jízdních pruhů nabízejí různé úrovně ochrany, je důležité vědět, s kým máte co do činění. Je také důležité pochopit omezení těchto systémů.

Vozidla, která jsou vybavena systémem LDW, vydá varování, pokud vaše vozidlo začne odcházet z jeho jízdního pruhu. Pokud jste obeznámeni se zvukovou výstrahou nebo hledáte vizuální narážku na palubní desce, budete moci provést nápravná opatření, abyste předešli nehodě.

Je-li vaše vozidlo vybaveno asistentem pro řízení jízdního pruhu, máte další ochranu. Tyto systémy však nejsou důvodem k rozptýlené jízdě. Jsou schopni poskytnout malé množství korekčního brzdění nebo řízení, ale je stále důležité, abyste si uvědomovali své okolí, kdykoli jste na cestě.

Může to vypadat jako auto vybavené LKA a adaptivní tempomat může řídit sám, ale technologie je stále špatná náhrada za varování řidiče .

Výběr systému varování při odjezdu z jízdního pruhu

Vzhledem k tomu, že různí výrobci automobilů mají různá varování při odjezdu z jízdního pruhu a ukládání jízdních pruhů, existuje mnoho různých možností. Takže pokud jste na trhu s novým automobilem a máte mnoho jízdy na dálnici, je důležité tyto systémy vzít v úvahu.

Zde jsou některé z hlavních rysů, které je třeba zvážit při uvážení vozidla, které obsahuje systém varování před odjezdu z jízdního pruhu:

Jaké jsou omezení výstrahy při odjezdu z jízdního pruhu a pomoc při řízení jízdního pruhu?

Moderní varovné systémy odchodu z jízdních pruhů jsou spolehlivější než dřívější iterace technologie, ale i ty nejpokročilejší příklady mají omezení.

Tyto systémy se často opírají o vizuální informace, které sledují relativní polohu vozidla v jejím jízdním pruhu, takže vše, co zakrývají značení jízdního pruhu, způsobí, že tato technologie bude k ničemu. To znamená, že se většinou nemůžete spoléhat na LDW nebo LKS v silném dešti, sněhu nebo v případě nadměrného slunečního oslnění.

Signály směru mohou také vypnout systém odjezdu nebo jízdního pruhu. Všechny tyto systémy jsou navrženy tak, aby se vypnuli, je-li aktivován směrový signál, což zabraňuje tomu, aby vám technologie při každé změně jízdních pruhů bojovala. Pokud po změně jízdních pruhů omylem necháte signál směru, systém zůstane spící.