Klasické automobily nebudou nikdy stejně bezpečné nebo efektivní jako jejich moderní protějšky. Existují jisté bezpečnostní prvky, jako jsou bezpečnostní pásy , které si můžete nainstalovat bez příliš velkých potíží, ale z větší části, řízení klasiky znamená udělat bez velkého množství malých vymožeností a inovací, které považujeme za samozřejmost. Pravděpodobně nikdy nebudete stříhat protiblokovací brzdy na svůj Chevy Bel Air a dokonce i dodatečné vybavení jako klimatizace nebo posilovač řízení může být medvěda, ale největším problémem pro mnoho lidí je vlastní potíž při nahrazení klasické autorádio.
Dokonce i když máte to štěstí, že máte klasické autorádio, které stále funguje stejně, jako v den, kdy se odvíjelo od tovární linky, vaše možnosti zábavy budou přísně omezeny . První autorádio AM / FM se ani neukázalo až do padesátých let a automobily a nákladní automobily s radiostanely pouze AM byly ještě k dispozici do 80. let. Automobilové stereotypy nebyly technicky ani věcí až do šedesátých let, kdy se začaly objevovat první autorádiové systémy s oddělenými levými a pravými kanály .
Problém je v tom, že autorádiá na dálkové ovládání většinou odpovídají normě DIN , a automobily, které byly postaveny před osmdesátými léty, měly tendenci používat radiové přístroje, které byly z hlediska velikosti a tvaru docela slušné. Takže při modernizaci hlavní jednotky v automobilu, který byl postaven za posledních 20 nebo 30 let, je obvykle velmi jednoduchá záležitost, klasická náhrada autorádia může být mnohem ostřejší problém.
Problémy s klasickými autorádiami
Ať už jste přilepený osmičkovým přehrávačem, kazetovým přehrávačem nebo klasickým autorádiem, který je doslova jen autorádio, některé z modernějších přenosných formátů médií mohou vypadat velice atraktivně, a to i v případě, vaše klasika. Chcete-li poslouchat CD, MP3 nebo dokonce internetové rádio ve svém klasickém autě , nebo dokonce rozšířit své obzory jen proto, aby bylo možné přejít pouze z AM do rádia AM / FM, existuje několik způsobů, jak jít to, a většina z nich ani nevyžaduje, abyste vyskočil OEM vzhled vašeho klasického pomlčku.
Hlavním problémem, jímž narazíte, je to, že většina klasických autorádia a pomlčky, s nimiž byly navrženy, nefungují s moderním standardem DIN. Spousta klasických autorádia je vysoce integrována do pomlčky, a dokonce i více modulární modely typicky používají rádio "šachtového stylu", které dnes moc nevidíte.
V případě vozidel určených pro rádio "šachtového stylu" bude mít pomlčka typicky dva otvory pro hřídele a malý obdélníkový otvor ve středu a hodně štěstí se umístí do hlavové jednotky DIN bez řezání do pomlčky.
Výměna klasického autorádia se standardní DIN jednotkou
V některých případech je možné skutečně vyměnit klasické autorádio se standardním doplňkovým zařízením pro sekundární trh. To se obvykle provádí instalací nového stereu pod pomlčkou, která má jak výhody, tak i nevýhody. Hlavním důvodem montáže moderní jednotky hlavy DIN pod palubní desku klasického vozu je, že umožňuje využít výhody všech možností, které jsou k dispozici v dnešních nových autorádiích, aniž by došlo k přetržení do palubní desky.
Kompromisem je, že montáž pod hlavou vašeho klasického auta obvykle nebude vypadat tak skvěle, a dokonce se může dostat do cesty. Pokud ho pod palubní deskou natáhnete dostatečně daleko, že to není oko a vaše cestující nebudou na kolech bouchat, pak by to mohlo být problém.
Pokud jde o zapojení moderní jednotky DIN do klasického automobilu, vaše zkušenosti budou do značné míry záviset na vozidle, s kterým máte co do činění. Měli byste být schopni používat stejné napájecí, zemnící a anténovou přípojku a také budete moci používat stejné kabely reproduktorů. Hlavním problémem je, že pokud vaše auto bude dodáno z továrny s mono autorádiem, budete muset spustit nové vodiče reproduktorů. A pokud je dodáváno s méně než čtyřmi reproduktory, můžete mít potíže s tím, jak dát nové reproduktory vůbec.
Výměna rádia pro přímé klasické autorádio
Pokud nejste příliš nadšeni tím, že přetočíte moderní přístroj DIN pod vaši pomůcku nebo řeznete do pomlčky, aby se udělal prostor, existují dvě možnosti, které můžete prozkoumat. První možnost, která bude pracovat s doslova jakoukoliv kombinací značky, modelu a roku, na kterou si můžete představit, je jít s úkrytem stereo.
Vzhledem k tomu, že stereofonní autosedačky jsou doslova navrženy tak, aby byly "skryty pryč" ve schránce v palubní desce, pod palubní deskou, pod sedadlem nebo kdekoli jinde, které se vám líbí, neexistují žádné problémy s kompatibilitou. V typickém scénáři necháte své staré autorádio na místě pro estetické účely, ale skryté zařízení by bylo připojeno k síti, anténě a reproduktorům.
Hradní stereáče jsou často ovládány přenosnou jednotkou dálkového ovládání, což je o něco méně výhodné, než jen otáčet knoflíky na vašem tlumiči, jako jste zvyklí. Některé mohou být také ovládány smartphone nebo tablet. V obou případech vám může v případě pohodlí poskytnout jednoduchý přístup ke své řídící metodě.
Druhou možností je použití poloměstské klasické výměny autorádia a sestavy čelní desky odpovídající vašemu konkrétnímu vozidlu. Tyto jednotky obvykle sledují estetický design "šachtového stylu" a skutečné hřídele jsou často nastavitelné na vodorovné ose, aby se vešly do řady různých klasických automobilů.
Vzhledem k omezením velikosti, které jsou spojeny s přímým klasickým výměníkem autorádia, jsou tyto jednotky typicky bez mechu. To znamená, že obvykle nenajdete přímou náhradu za klasické autorádio, které je schopné přehrávat disky CD přímo z krabice. Často však obsahují funkce jako RCA nebo 3,5 mm zvukové vstupy, porty USB a dokonce i sloty pro karty SD, které otevírají spoustu různých možností pro poslech hudby a jiného zvuku v klasickém autě.
Udržení továrního vzhledu s klasickým výměníkem autorádia
Pokud vaše klasické auto přichází s rádiem "šachtového stylu", se dvěma otvory pro hřídele a obdélníkovou dírou uprostřed, pak pravděpodobně budete moci najít moderní náhradu. Pokud hledáte úlovek, cenovka může skončit o něco méně než atraktivní ve srovnání s jednorázovými jednotkami DIN s vyjednávacím kontejnerem, ale kompromisem je to, že byste měli být schopni dosáhnout podoby blízké k OEM .
Toho lze dosáhnout použitím knoflíkových a čelních panelů, které jsou k dispozici v široké škále provedení. To vám umožní identifikovat sadu knoflíků a čelní desku, která se blíží vašemu zbytku tlumiče a spárují je s hlavní jednotkou, která má mnohem víc, než statické rádio AM.
Druhou možností je najít náhradní rádio, které je speciálně navrženo pro značku, model a rok vašeho vozidla. U populárnějších modelů je to zcela životaschopná volba. U méně běžných klasiků budete lépe jít s jednotkou, která přijímá přizpůsobitelné čelní plochy a knoflíky.
Další výhody výměny rádia pro přímé klasické autorádio
Primární motivace, která stojí za nahrazením klasického autorádia, může být pouze překonat rádio AM, ale moderní náhražky mohou nabídnout mnohem více. Kromě mnoha zdrojů zvuku, jako je poslech hudby z USB klíče nebo připojování MP3 přehrávače přes aux vstup, můžete také využít funkce jako Bluetooth hands-free volání , bezdrátově streamované zvukové soubory nebo internetové rádio , nebo dokonce přímo ovládat zařízení iPod .