Ztráta jízdy se může v posledních několika desetiletích skutečně jen začátkem veřejného povědomí skutečně ubírat, ale samotný problém byl pro celou historii automobilu. Některé z největších rozptýlení, které dnes čelíme, přicházejí ve formě technologií, jako jsou mobilní telefony a špatně navržené informační a telematické rozhraní. Někteří rodiče se tak obávají o tyto typy otázek, které instalují na mobilních telefonech řidičských aplikací, aby omezili rozptýlené řízení .
Historicky se lidé všichni vylepšili, když se autorská rádia nejprve stala věcí a jiné rozptýlení - a to jak uvnitř, tak i mimo váš vůz - nemají nic společného s technologií. A i když se jedná o technologii, není v rovnici vždycky špatný člověk. Ve skutečnosti může jakýkoli nedávný vývoj v oblasti pokročilých asistenčních systémů řidiče skutečně přispět ke snížení rozrušeného řízení. Situace je obrovsky složitá, ale s kombinací vzdělávání a správných technologií může být možné přežít průnik technologií a rozptýlené řízení.
Co je rozptýlené řízení?
Řízení se stalo takovým světským úkolem, že je snadné si zapomenout, že jste často ve velitelství tuny nebo více válcovaných ocelí pokaždé, když jste na silnici. Vzhledem k tomu, kolik škod může způsobit mimo kontrolu vozidlo - jak řidiči, tak všem nevinným osobám - je to obrovská odpovědnost, ale mnozí z nás tolikrát řídili a řídili tak často, že skončíme na autopilot. Je nesmírně snadné zapomenout, že bezpečná jízda se skutečně hodně soustředí, a to i ve vozidlech i mimo ně je mnoho věcí, které mohou vyvolat rozptýlení.
V podstatě je rozrušená jízda stav ovládání vozidla bez sto procent vašeho zaměření, věnovaného tomuto úkolu. Spíše než jen řídit a věnovat pozornost silnici, rozptýlený řidič se zabývá dvěma nebo více aktivitami, mezi něž patří jak jízda, tak rozptýlení, jako je provozování rádia, mluvení s cestujícím, disciplinování dětí nebo dokonce gumování při průjezdu nehoda. Vzhledem k tomu, že tyto rozptýlení vyžadují přinejmenším část pozornosti řidiče, všichni vedou k nebezpečnější situaci pro všechny zúčastněné.
Proč je rozrušený způsobit problém?
Různé typy rozptýlených jízd jsou spojeny s různými úrovněmi rizika, ale jakákoli úroveň rozptýlení může být nebezpečná. Některé zdroje kladou vinu asi jedné čtvrtině všech nehod, jednu formu rozptýlené jízdy nebo cokoli jiného, a asi 16 procent všech smrtelných nehod je spojeno s rozptýleným řízením jako přispívajícím faktorem. Věci jsou pro některé segmenty obyvatel ještě horší, s rozptýlením řízením faktoringu do více než poloviny všech nehod, které zahrnují dospívající řidiče podle Nadace AAA.
Ačkoli rozrušená jízda byla vždy problémem, na jedné či druhé úrovni mají řidiči více rozptýlení, aby se s nimi vyrovnali dnes než kdykoli jinde v historii. Rozptýlení, jako je jídlo, holení, použití make-upu nebo dokonce mluvit s cestujícími, existovaly vždy, ale možnosti zábavy, jako jsou DVD přehrávače do automobilů , komunikační zařízení jako mobilní telefony a špinavé infotainmentové systémy , neexistovaly před pár desetiletími , a to jsou někteří z nejhorších pachatelů, pokud jde o rozptýlení. Například když mluvíte po telefonu a mluvíte s cestujícím jsou oba rozptýlení, mít auto v autě znamená další sadu očí hledat potenciální nebezpečí, který zmírňuje potenciálně nebezpečné účinky jízdy rozptýlené do určité míry.
Jak může technologie pomoci snížit zbytečnou jízdu?
Technologie je obvykle problém, pokud jde o rozptýlení nás na silnici, ale řada automobilů a dalších inovátorů se také snaží vytvářet způsoby, jak technologii zmírnit účinky rozptýlené jízdy. Například spárování telefonu pro volání handsfree je často uváděno jako bezpečnější než volání starým způsobem - ačkoli mluvit o mobilním telefonu je stále rozptýlení, nicméně to uděláte.
Jiné technologie byly navrženy tak, aby zabránily nehodě. Mnohé z těchto systémů jsou již na cestě ve formě adaptivního tempomatu , automatického brzdění , varovných systémů odjezdu z jízdních pruhů a dalších podobných technologií. I když tyto systémy používají různé metodiky k provádění jedinečných funkcí, základní myšlenkou je, že monitorují pohyb vozidla a aktivují se v případě zjištění nebezpečné situace. Pokud například systém výstrahy odjezdu z jízdního pruhu zjistí, že vozidlo se chystá vyklidit z jeho jízdního pruhu, může se ozve poplach nebo dokonce provést korektivní řízení, zatímco adaptivní tempomat může zabránit tomu, aby se nepozorný řidič dostal ze zadních dveří, a automatické brzdy zabránit kolizím zezadu.
Mohou automobilové bezpečnostní technologie jít příliš daleko?
Některé bezpečnostní technologie jsou nezpochybnitelné lifesavers, jako jsou bezpečnostní pásy a další, jako jsou airbagy , jsou naprosto nezbytné, s několika důležitými námitkami. Jiné technologie, jako jsou ty, které byly zmíněny v předchozí části, se setkaly se smíšenými pocity od mnoha řidičů. Například je snadné vidět, jak by bezpečný a svědomitý řidič mohl odporovat tomu, jak se adaptivní systém tempomatu pokouší "převzít kontrolu", než aby se posadil a užíval si jízdu. Každý reaguje na tyto technologie svým vlastním způsobem, a zatímco účinnost každého systému je stále zkoumána - a dosud probíhají pokroky - je těžké říci jeden způsob, nebo ten druhý, kdo má pravdu. Mohou však některé takzvané bezpečnostní technologie skutečně dosáhnout příliš daleko?
V zájmu předcházení nehodám, ke kterým může dojít jako přímý důsledek chování, jako je rozrušená jízda a silniční hněv, může váš vůz jednoho dne "číst" váš emocionální stav nebo úroveň pozornosti. Jedním z takových příkladů je systém, který bude hledat hlavu, abyste přikývli, což naznačuje stav ospalosti , který by mohl spustit alarm, který byste mohli vypnout jen tím, že se budete táhnout, vystupovat z auta a chodit po pár minut, než se probudí. Dalším příkladem je systém, který by skutečně četl mikroexprese k určení vašeho emočního stavu. Tento typ systému by pak mohl být schopen přijmout nápravná opatření, aby zabránil případu silného zlosti.
Tyto typy systémů mohou teoreticky dobře fungovat - zvláště když jsou uloženy jiným řidičům - ale také se ptáme, jak velkou kontrolu jsme ochotni vzdát, když se posadíme za volantem. Pokud jste někdy byli obětí havárie silnic, můžete cítit jistý pocit úlevy tím, že víte, že ostatní řidiči jsou zavěšeni systémy, které mají zabránit tomu, aby se z nich vynořili, odřízli vás nebo vás brzdila. Ale dokud a pokud se tyto technologie nestanou standardní, jak je pravděpodobné, že legálně nebezpečný řidič, nebo člověk náchylný k záchvatům silnic, hledá nové auto, které dokáže číst jeho emocionální stav a odříznout ho na průsmyku?